奔驰GLC销量暴跌！新车涨价5万多元后，消费者的教训

提及豪华SUV，奔驰GLC绝对是不可忽视的一款车型。尽管它的国产化比奥迪Q5晚了些，但在市场上却备受欢迎，特别是在最初推出的阶段，甚至曾出现过需要加价2万元才能提车的现象。在2022年，GLC以14.8万辆的年销量超过了奥迪Q5L和宝马X3，成为传统豪华SUV销量冠军。

然而，奔驰GLC的销量热潮没有延续下去。从今年2月份开始，它的月销量竟没有一次突破万辆。例如，在刚过去的5月份，奔驰GLC仅售出了7745辆新车。相比之下，奥迪Q5L在5月份售出了12502辆，宝马X3则售出了11242辆。也就是说，后两者每月多销售了4000多辆，这显然是不容忽视的差距。

实际上，销量数据显示，奔驰GLC在今年3、4月份表现更为低迷，两个月的销量都未超过4000辆。不过我们都知道这是预期现象，因为新款奔驰GLC在今年4月份才正式上市，因此需要一段缓冲期。但到了5月这个完整的销售期，奔驰GLC仍未恢复到预期的水平，究竟出了什么问题呢？

不得不提的是，这与新款奔驰GLC的涨价有关。作为全新推出的车型，2023款奔驰GLC的售价引起了众多关注，因为价格范围为42.78-53.13万元，与之前的老款40.63-47.39万元相比，低配版车型的售价直接增加了2万元，而高配版车型更是增加了5万元以上。当时很多人开始批评奔驰缺乏诚意。

毫无疑问，新款奔驰GLC在许多方面进行了改进，与老款相比，它不仅动力提升，车身尺寸也更大，配置也有了不少增加，例如标配的并线辅助、车道偏离预警系统、被动行人保护、车道保持辅助系统和车道居中保持等。此外，还提供了7座版本的选择，因此整体上涨价似乎也有其道理。

然而，现如今汽车市场竞争压力巨大，“油电同价”和“油混同价”的策略让许多传统车企难以承受压力。为了生存，各家不得不降低身段，降价增配的例子屡见不鲜，因为这可以在很大程度上提升竞争力。更不用说，自从3月份以来，湖北东风系车企带头引发了一场前所未有的降价潮，导致消费者对价格非常敏感。在众多车企都加入“价格战”之际，新款奔驰GLC却选择了“反其道而行之”，甚至加价超过5万元。难怪消费者不去购买更便宜的奥迪Q5L呢。

此外，在新能源时代，许多年轻的中产阶级购买高端SUV时，并非必然选择BBA品牌。毕竟，随着新能源车型的兴起，可供选择的车型也越来越多。例如，理想旗下的L7、L8、L9备受欢迎。虽然插电式混动车型仍存在争议，但从目前的情况来看，它们可以享受绿牌待遇，而且不会引发续航焦虑，这方面比许多纯电动车型更具优势。另外，作为一家造车新势力，理想在智能化方面的表现要比奔驰GLC更好，加上它宽敞的车身空间、可选的七座配置以及大尺寸冰箱和彩电的搭载，也不难理解为何理想的销量越来越好。

总结而言，在整个汽车行业大幅降价的潮流中，新款奔驰GLC却选择了涨价几万元，这实在让消费者们难以理解。尽管我们可以看出新GLC相对于老款在智能配置、车身尺寸和动力方面有所提升，但消费者未必买账，毕竟市场上可供选择的车型非常丰富。当然，我并不是贬低奔驰GLC，考虑到其品牌定位和产品实力，只要后续给出一定的优惠幅度，月销量再次突破万辆也只是时间问题。