新能源汽车购置税政策延续，市场迎来强心剂与新挑战

6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。这一公告对于新能源汽车市场来说是一个重要的里程碑，它明确了减免购置税政策的结束时间，并且明确表示减免购置税政策在今年底之前不会终止。

这一消息是否意味着购买新能源车型的消费者可以松一口气了？他们是否能够再次获得全面胜利？让我们来看看这份公告的核心要点。

根据公告内容，2024年及以后的减免购置税政策将分为两个阶段实施。

第一阶段是从2024年1月1日至2025年12月31日期间，新能源汽车将免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车的免税额不超过3万元。

这意味着，虽然新能源车型减免购置税政策得以延续，但也设置了限制，每辆车最高减免3万元。

根据当前购置税预算的方式，从2024年开始，只有指导价在33.9万元以下的新能源车型可以完全免征购置税；如果指导价超过33.9万元，超出部分需要缴纳购置税。

换句话说，2024年之后，高端新能源车型将无法享受完全免征购置税的政策，但这对市场影响可能不大。以指导价为50万元的新能源车型为例，最终缴纳的购置税也只是1万元左右，相比同价位的燃油车仍然具有竞争优势。

此外，届时车企可能会推出一些相应的政策，虽然车价可能不会下调，但在最终支付时可能会通过优惠的方式来弥补购置税的缴纳。对于蔚来汽车来说，这是一个利好消息，因为通知明确规定销售"换电模式"新能源汽车时，只需按照裸车计算购置税，这意味着蔚来可以通过车电分离销售方式实现免征购置税。可以说，这也是对换电模式的一种认可。

第二阶段是从2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车将减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车的减税额不超过1.5万元。

这意味着，2026年之后，新能源车型的购置税将不再完全免征，而是减半收取，但最高额度不超过1.5万元。

到那个时候，新能源车型的推广可能会面临一定的障碍，但随着时间的推移，新能源车型很可能已经成为主流，所以这项政策可能对销量的影响不会太大。

总之，新能源车型的购置税减免政策确立了一个明确的时间表。想要享受完全免征购置税政策的消费者必须在2025年12月31日之前购车，并且发票时间也必须是2025年12月31日之前。对于高端新能源车型而言，如果想要享受完全免征购置税的政策，必须在2023年12月31日之前购买并开具发票，否则明年可能需要缴纳购置税。

与此同时，我们应该相信，为了提升销量，车企们应该会推出各种优惠政策，尽可能让消费者的购车总开支保持不变。

理想汽车也松了一口气，此前有传闻称插混车型、尤其是增程式车型的购置税待遇可能会有较大变动，因为如果增程车型能够享受相关待遇，就相当于在变相鼓励各大车企采用最原始的方式来解决问题。然而，这次的公告明确表示，新能源汽车仍包括纯电动汽车、插电式混合动力（包括增程式）汽车和燃料电池汽车，因此像理想汽车这种增程式混动车型在政策层面不会受到影响。

总结：

新能源车型凭借购置税减免以及部分车型的限号、限行等政策，在近几年迎来了快速发展。然而，随着优惠政策逐渐结束，车企们将面临真正的竞争，因为在购车成本与燃油车相比失去优势的情况下，综合实力将变得更加重要。

在筆者看來，对于新能源车型而言，可能对限号、限牌等政策的影响比购置税更大。部分城市限号的初衷是为了降低拥堵，但随着新能源车型的增加，也在一定程度上加重了交通拥堵问题。

"油电同权"的呼声不是第一次被提出，购置税减免政策的结束可能只是一个开始，让我们拭目以待后续的变化。