坦克500 Hi4-T：越野超级混动，铁汉柔情

近年来，坦克品牌以其铁汉般的力量和柔情的魅力在汽车市场上声名鹊起，推出的多款车型也取得了不俗的销售成绩。在6月9日开幕的重庆车展上，坦克展台吸引了众多观众的目光。其中，备受瞩目的是坦克500 Hi4-T，这款车型基于越野超级混动架构Hi4-T，不仅提供强劲的动力性能，同时还兼顾了出色的燃油经济性能。让我们一起来了解一下。

当前，全球新能源汽车正进入快速发展阶段，各个品牌面临选择何种技术路线的难题。而坦克品牌坚定地选择了"越野+新能源"的技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，推出了坦克500 Hi4-T。

越野+新能源，是全新的解决方案。

在当下的新能源趋势下，大排量越野车的未来一直是一个问题，但坦克500找到了"越野+新能源"的全新解决方案。作为中国越野SUV的领导者，坦克品牌致力于探索越野车新能源化的更优解。它采用以电力赋能燃油的策略，打造了独特的越野超级混动架构Hi4-T。

Hi4-T架构考虑到了越野的各种场景，让越野新能源车辆"出得去，玩得嗨，回得来"。Hi4-T采用油电并联模式，根据不同场景的需求，实现实时的优势互补。它利用发动机稳定输出的特性，杜绝电动机因持续峰值输出而导致的过热问题。同时，在关键时刻如起步、加速、脱困和攀爬时，电动机发挥爆发力，确保发动机始终处于高效运转区间，实现两种动力的无缝衔接。

Hi4-T配备可靠耐用的四驱系统，搭配三个锁定功能，能轻松应对极限场景下的脱困。它采用非承载式超高强度车身结构，通过创新的电池布局和增强型合金防撞梁，有效抵御多方向碰撞。电池模块具备防尘防水和航天级隔热设计，打造出堡垒级的防护，确保全场景、全环节和全生命周期的高安全性能。

坦克500 Hi4-T是坦克品牌首款量产的新能源车型，搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率为300kW，最大综合扭矩为750N·m。在面对脱困、攀爬等场景时，电动机辅助发动机，全面提升车辆动力的爆发性能。同时，在电动机的辅助下，驾驶体验更加平顺宁静，油耗表现更低，更好地满足城市和户外用车需求。

在纯电动续航方面，坦克500 Hi4-T搭载37.1kW·h电池，可提供110km的纯电续航里程，满足绝大部分城市通勤需求；而综合续航方面，配备70L的大容量燃油箱，总续航里程可达790km，完全不用担心长途穿越等场景的里程焦虑。

截至目前，坦克品牌已经构建起涵盖燃油和新能源等多种动力形式的产品阵容，包括坦克300、坦克400、坦克500等不同级别的高端越野SUV。随着全新Hi4-T四驱混动技术的问世，未来坦克品牌将继续推进全系列车型的新能源化，以满足市场多样化的需求。

从内燃机时代到越野新能源时代，坦克品牌找到了一条全新的道路，让消费者以更低的能耗水平享受越野的乐趣。对于那些钟爱大排量越野车的消费者来说，这无疑是一个出色的解决方案。那么，在面对新能源冲击的未来越野车市场，你认为会采取何种路线呢？