日本研究院拆解比亚迪海豹，海豹彻底分解报告详细解读

近日，有消息称日本研究院对比亚迪海豹进行了彻底的拆解，并发布了一份详细的拆解报告。这份报告由日本最大规模出版社旗下的综合研究所制作，其中最引人注目的是重新绘制的图纸。结合个人经验，我将对这份海豹拆解报告进行解读。

这份报告出自日本研究院旗下的日经BP公司，该公司母公司是日本最大的出版社，负责制作各类产业研究报告。该研究所曾经对特斯拉Model 3和Model S进行了彻底的分解研究，其中最有价值的部分是通过重新绘制的图纸展示了车辆的构造。

此外，他们还发布了一份名为《中国EV市场调查》的报告，对自主品牌来说是一份值得参考的调研资料。毕竟中日两国的车企在其他市场上会直接竞争，了解对方的情况对双方都有好处。

《海豹彻底分解》并不是面向普通消费者的书籍，但如果你愿意支付高昂的价格，你也可以购买。报告分为两个版本，较为简略的版本售价为88万日元，约合人民币4.5万元，包含一份350页的概括性报告和一张DVD。更高级的版本售价为132万日元，约合人民币6.75万元，除了概括性报告和DVD，还提供在线服务。在线服务能够继续帮助你分析零件。

我曾经看过部分特斯拉拆解报告，基本上是介绍车辆由哪些零部件构成，以及一些与传统燃油车有很大差别的零部件，比如电池和电动机。不过，他们无法对车载娱乐系统进行分析，只能依据拆解前的使用报告进行参考。对车企来说，研究竞争对手是很正常的事情，事实上，不研究才是不正常的。

这种拆解分析报告为各车企提供了一个友好的交流平台，更重要的是为整个产业链上的企业提供了参考，引起了他们的关注。

就成本方面的估算而言，海豹车型将在年底才在日本上市，这辆拆解车肯定是从中国购买并单独运输过去的，购车和运输成本预计约为35万元。我假设他们购买的是顶配四驱版本。

拆解和报告编辑大约需要12人2个月的工作量，总计约为50万元。再加上场地等成本，总成本约为100万元左右。

也就是说，最便宜的版本要卖出25份才能回本，这还没有计算在线服务的客服成本。

这种拆解报告并不会一次性出完，后续可能还会有更多细分领域的版本，以特斯拉为例，他们共发布了4本报告，我们拭目以待，看看《海豹彻底分解》能够研究出几本来。

目前国内许多汽车平台都有拆车节目，但大多是面向普通消费者的，许多细节只是一带而过。

综上所述，《海豹彻底分解》这份拆解报告让我很感兴趣，尤其是那些重新绘制的图纸。如果有人购买了这份报告，希望能够分享给大家。