优步正在改革应对紧急情况和自然灾害的方式

优步正在改革其灾难应对程序，因此在飓风或恐怖袭击等重大事件中不会陷入困境。在过去，优步对灾难的反应基本上是零碎的，依靠当地团队做出关于限制激增定价或暂停服务的所有决定。现在，位于华盛顿特区以外的骑车公司新的全球安全中心将把所有决策交给这些地区团队，希望在灾难期间创建一个更有效，更一致的流程。

这是优步首席执行官Dara Khosrowshahi直接产生的一项重要任务，旨在恢复公司在安全方面的声誉。最近几个月，他解决了车手和驾驶员安全问题，与当地政府部门共享旅行数据以及数据安全等问题。而现在，Khosrowshahi正试图创建一个集中的流程来响应优步控制之外的事件。

2014年，优步同意限制自然灾害或当地紧急情况期间的激增定价，但此后的政策应用不均衡。优步因2016年在纽约市发生的恐怖爆炸事件中未能暂停激增定价而受到批评，并且在2015年巴黎恐怖袭击事件发生后，它被错误的价格欺诈行为所困扰。它决定提高激增价格，但在2017年肯尼迪机场的出租车司机罢工期间继续提供服务，导致了迄今为止最严厉的批评。(记得#DeleteUber?)

现在，优步的全球安全中心应急响应人员将做出所有决定 - 无论是限制激增定价，暂停服务还是捐赠救灾工作。例如，在暴风雨登陆前一周，该公司首先开始追踪飓风佛罗伦萨。

“我们绝对会监控那些没有登陆的风暴系统，”优步全球物理安全主管卡拉格雷说。“我们正在考虑很多不同的标准。我们从地方当局获得的信息是什么?我们认为这对附近的人有危险吗?我们对信息质量的信心如何?所以我们正在考虑很多动态。“

就在上周，优步实施了“可能超过20起事件”的定价上限，格雷说，从印度加尔各答的大火，到马里兰州一名活跃射手的报告，以及德克萨斯州的一次飞机失事。全球安全中心实时监控每个事件，决定如何控制通常由需求决定的票价算法。在紧急情况下可能发生意外收费的情况下，优步将审查这些事件并退还。我们鼓励客户通过应用程序报告滥收费用的问题。

“我们的目标是在回应中保持一致和可靠，”格雷说。“帮助人们了解我们的方法和理念是什么，这是取出的重要信息，因此人们了解我们正在关注并尽快做出快速反应。”

这也是优步快速成长为全球运输巨头的标志。与主要航空公司和金融机构非常相似，优步发现它需要一个安全运营的中心枢纽。但格雷坚称优步的团队是独一无二的。“但我不确定他们是否拥有我们多元化背景的团队，这些团队正在像我们的团队一样对市场产生实时影响，”她说。