宝马5系国内谍照曝光，外观与海外版保持一致

最近，网络上曝光了一组全新的宝马5系在国内的谍照。尽管新车被厚实的伪装所覆盖，但实际上并没有与海外发布的标准轴距版本有明显的差异。新车的加长幅度并不明显，可能是因为角度问题，也有可能是因为全新5系本身已经经过了大幅度的增长，所以进行国产的二度加长并不容易。

外观方面，新车的前脸部分已经清晰地展现了全新5系的特征。扁平的双肾格栅仍然保留，并且中间有特殊传感器相连的装饰样式，左右两侧是弯折的小尺寸大灯组，以及中央部分的方块传感器装饰等元素。大尺寸的梯形下格栅也没有缺失。车身侧面的照片更加引人注目，新车的前端下垂车头样式明显带有略带楔形的特点，与老款车型的平直风格完全不同。车顶线条的过渡更加流畅，A柱的倾斜角度更大，呈现出更具运动感的外观。

CD柱部分略带溜背效果，但并非完美的大刘海，而是刻意制造了特殊的拐角，显示出内部空间的需求。其他细节方面，如半隐藏式把手、大尺寸黑色轮毂等也都没有缺席。尾部设计采用了下垂的坡面尾箱，尾灯呈试装状态，但与海外版车型没有明显区别。尾灯采用了独特的双横杠式光源，中央没有相连，造型扁平，具有良好的辨识度。

后保险杠部分没有裸露的排气口，显示出面向未来的决心。显然，这辆测试车仍处于早期阶段，很可能是海外标准轴距版本在国内进行路试，并非最终的国产加长版本。正如前文所述，海外版标准轴距版本的车身长度已经达到5060mm，轴距为2995mm，已经相当巨大。如果再进行大幅度的加长，可能会面临越级问题。因此，未来即使国产版本进行增长，也可能相对收敛一些。

内饰方面，根据此前的海外版本官方图片，新车将采用最新的双联悬浮式液晶屏设计，展现出出色的科技感。与HUD抬头显示器联动，营造出良好的视觉效果。贯穿式的水晶式气氛灯带采用分段式结构，更具立体感。扶手箱前段区域仍采用悬浮式的拨杆式换挡和水晶式旋钮。全新造型的方向盘样式更加运动和前卫。动力方面，新车的燃油版本将继续搭载2.0T和3.0T发动机，并提供多种功率可供选择。

更为主打的是即将国产的i5车型，搭载与i3和i4相同的后置单电机动力总成，最大功率为340马力，高配车型则配备了598马力的双电机，形成电控四驱系统，百公里加速仅需3.9秒，表现出色。配备84.3kWh的锂电池组，纯电续航里程在WLTP工况下最高可达475公里。更多详细信息将在官方进一步公布，对于这款车未来的表现我们充满期待。