凯旋摩托发布2023款全新Street Triple 765系列，性能表现与定制选择并存

凯旋摩托发布2023款全新Street Triple 765系列，性能表现与定制选择并存

凯旋摩托（Triumph Motorcycles）日前发布了备受期待的2023款全新Street Triple 765系列，该系列包括Street Triple R和Street Triple RS两款车型，为追求高性能的摩托车爱好者提供了更多选择。

这次Street Triple 765系列最核心的升级在于发动机部分。新车搭载的765cc三缸发动机在Street Triple R车型上最大功率为120Ps@11500rpm，而在Street Triple RS车型上则达到了130Ps@12000rpm。两款车型的最大扭矩均为80N·m@9500rpm，并且从7500rpm开始，扭矩就呈现显著提升，满足中低速段加速的需求。

这款发动机借鉴了凯旋摩托在Moto2TM赛事中积累的技术经验，并进行了改造升级。压缩比从12.54:1提高到了13.25:1，新的活塞、连杆和活塞销与优化的燃烧室相匹配，提高了气缸压力极限并获得更大的功率。同时，新的气门和凸轮轴增加了气门升程，提高了进气、燃烧和排气效率。

为了更快地传递发动机的动力，新车配备了更小齿比的传动系统。Street Triple 765配备赛道双向电子快排，使得在换挡时无需关闭节气门，同时也无需使用离合器降挡，因为发动机具备自动补油匹配同步转速的功能。此外，全新的排气系统包含了一个运动型单侧消音器，使其声浪更具特色。

在底盘部分，Street Triple 765进行了调整和升级。Street Triple R配备了Showa 41mm倒置前叉和Showa单桶后避震，而Street Triple RS则配备了顶级规格的Showa 41mm倒置前叉和带有Öhlins背驮式储液罐单避震。两款车型都配备了顶级Brembo Stylema 4活塞径向单体卡钳和双310mm浮动刹车盘，后轮则采用Brembo单活塞浮动卡钳，大幅缩短了制动距离，同时前后联动制动提高了制动稳定性。

新车的ABS系统经过全新调校，确保在任何倾斜角度下都能实现最佳的制动性能。该系统采用了新的带有集成惯性测量单元（IMU）的ABS调节器，以实现更精细的ABS控制。骑手可以调整不同的ABS干预程度。Street Triple R配备了四种骑行模式：道路模式、雨天模式、运动模式和可配置模式，而Street Triple RS还额外增加了赛道模式，尽可能地减少电子系统对骑手的干扰。

除了性能升级，Street Triple 765在骑乘坐姿方面也进行了一定的调整。新的加宽车把使得骑乘坐姿更加专注和激进。Street Triple R的座位高度为826mm，而Street Triple RS的座位高度为836mm。通过应用多项组件，RS车型的座位高度最低可以降至798mm。

对于高端摩托车而言，配件的选择也非常重要。新款Street Triple系列将提供50多种原厂Triumph配件，让车主可以根据自己的需求定制自己的Street Triple，包括风挡、加热把手、后座抓把、低座椅选项和定制行李箱等。Street Triple系列和所有配件都享有两年不限里程的质保服务。

凯旋摩托在曼岛TT、Moto2TM等赛事中表现出色，并且全球范围内有超过700家经销商提供服务，2021年全年的交付量更是突破了8万辆。对于追求卓越性能的摩托车爱好者来说，全新的Street Triple 765系列是一个传奇故事和卓越性能的完美结合，是一个不可错过的选择。