哈弗枭龙MAX：亏电状态下依然拥有四驱能力，告别担心忘记充电

2023-06-04 13:49:49 编辑：柏宜娜来源：

导读最近，混动车市场掀起了一股"四驱热"，而哈弗枭龙MAX成为了引领这股热潮的主角。不到16万起售且全系标配四驱，让人们对这款车热议不已。作...

最近，混动车市场掀起了一股"四驱热"，而哈弗枭龙MAX成为了引领这股热潮的主角。不到16万起售且全系标配四驱，让人们对这款车热议不已。作为一名汽车小编，我已经很久没有见到如此和乐融融、共同探讨技术的氛围了，这再次证明了好的产品的凝聚力。最近，有许多车友在讨论一个问题："哈弗枭龙MAX在亏电状态下的四驱性能如何？有没有人进行实测？"

其实，这个问题之前我也一直很关注，所以我特意去搜索了一下，发现哈弗官方不仅比我们更积极，还发布了一段实测视频来解答这个问题。让我们一起来看看吧！

首先，在视频中，UP主从停车场开始拍摄。哈弗枭龙MAX的电量低至4%时，UP主选择了四驱混动模式，并将车辆开上了高速公路。当车速超过30公里/小时时，四驱系统已经启动。当车速提升到110多公里/小时时，哈弗枭龙MAX的四驱系统不仅运转流畅，而且由于发动机不仅提供动力，还进行电池能量反充，因此驾驶一段时间后，原本只有4%的电量甚至增加到了7%。这不仅意味着在亏电状态下四驱不会停止，而且还可以顺利进行动能回收。完全不用担心亏电的问题！

接下来，官方UP主还展示了一个新的测试场景，不再是平坦的铺装路面，而是直接来到了人们最头疼的"炮弹坑"土路，模拟了车辆的交叉轴测试。在交叉轴测试中，哈弗枭龙MAX只有5%的电量，却成功通过了难度极高的交叉轴。这项测试直观地证明了在亏电状态下，哈弗枭龙MAX的四驱系统能够顺利启动并避开障碍物。这一结果再次证明了哈弗枭龙MAX在亏电状态下的四驱性能。

通过观看这段视频，相信大家不会再对哈弗枭龙MAX在亏电状态下的四驱性能产生任何疑问。事实上，官方早就说过，这是一款"怎么开都好开，去哪儿都能开"的车型。作为一款全系标配四驱的混动SUV，哈弗枭龙MAX的售价仅为15.98万起，不仅拥有强大的四驱性能，还能保证乘车安全。