影豹R：国产钢炮新担当，20万元内最好玩的车

最近，高性能汽车圈迎来了一位备受瞩目的选手——影豹R，它在各大品牌车友微信群中成为热议话题。就像当年的领克03+一样，能让GTI车迷转头去购买，说明它必然有着过硬的实力。因此，当我听说有试驾车可以体验时，我迫不及待地申请了一下。厂家在宣传中称影豹R可以与野马、AMG相媲美，在赛道上真的如此强悍吗？今天我们来试一试就知道了。

影豹R相较于普通版车型，在外观上进行了巧妙的变化。大嘴格栅不仅获得了更大的散热面积，还提升了颜值。红色R标志增添了浓厚的氛围。19寸轮毂搭配米其林PS5轮胎，刹车配备了制动力更强的四活塞卡钳，以13.8万元的价格提供了如此丰富的配置。

车尾的尾翼提供了一定的下压力，红色R标志让整个车尾看起来十分动感，非常有趣。在内饰方面，赛车化的一体式桶椅激发了驾驶的欲望。座椅包裹性强，面料提供了高摩擦力，同时舒适度也足够适应日常使用，无需担心。

在动力方面，大家最关心的是核心硬件参数。影豹R搭载了2.0T发动机，功率达到265马力，峰值扭矩为400牛米，配备了8AT变速箱，在Race模式下，百公里加速仅需5.7秒。

要提升发动机性能，必然要提高进排气效率。我们打开发动机舱，看看这辆车做了哪些优化。我们可以看到涡轮出口直接连接顶置水冷结构，相比其他车型绕过发动机底部一圈到达中冷器的路程更短。此外，关于性能方面的实际体验，开启赛道模式后，水温一直维持在80多度，进气温度在暴力开车情况下也只有60多度，对于原厂性能车而言，这是非常出色的数据。

大家应该都听说过高角度凸轮轴，它可以提高高转速下的动力响应。影豹R在进排气系统中都使用了这项技术。在实际动态体验中，中高速加速响应的爆发性和持续性非常出色，至少要明显优于高尔夫GTI。

影豹R的驾驶感受是快速又稳定的。即使我全力踩下油门，车辆依然保持稳定直线行驶，方向盘没有任何反抗。原车配备了五种驾驶模式，仪表盘还可以进行界面变换，非常酷炫。弹射模式也是激动人心的。此外，我从身边的改装店了解到，影豹R的2.0T发动机已经可以实现博世电脑板ECU刷写，对于那些观望的朋友来说，不用犹豫，直接下手吧。

总结起来，对于影豹R这样的车型，我可以毫不犹豫地说它是20万元以内最好玩的一辆车。感谢它让我和我的朋友们找到了最简单的快乐。尽管它外观抢眼，性能出色，但依然是一款适合家庭使用的车型。

影豹R用实力向中国车迷证明了如何打造年轻人触手可及的运动家用轿车，而不是那些合资车型外观套件“野路子”的装扮，我想大家应该清楚我在指的是哪些品牌吧？什么RS套件的某度，GR套件的卡某拉。青春无价，而我们中国品牌才能制造出年轻人触手可及的性能车。