超混动奇骏e-POWER：合资品牌领先新能源潮流

2023-06-02 09:50:51 编辑：雍强青来源：

导读在新能源领域，合资品牌的电驱车型一直备受瞩目。尽管近年来合资品牌在新能源领域的表现让人有些失望，但并非所有合资品牌都缺乏进取心。日...

在新能源领域，合资品牌的电驱车型一直备受瞩目。尽管近年来合资品牌在新能源领域的表现让人有些失望，但并非所有合资品牌都缺乏进取心。日产作为曾获得FE（国际汽联电动方程式锦标赛）分站冠军的车队，在新能源领域拥有丰富的技术储备。近期，他们推出了一款搭载最新第二代e-POWER技术的超混电驱SUV——2023款奇骏e-POWER，向消费者展示了他们的实力。

当提到电驱车型时，人们往往首先考虑价格问题。毋庸置疑，电驱车型的价格通常高于同级燃油车型。以丰田威兰达为例，该车的燃油版起售价在17万多，而混动版本的起售价却高达22万多。然而，与之相比，奇骏e-POWER作为同级紧凑型SUV，其两款电驱车型的起售价仅为18.99万和19.99万，实现了油电同价。然而，仅凭诱人的价格是无法满足挑剔的年轻消费者的，产品力同样是他们关注的重要因素。

对于奇骏这款在中国市场长期积累了极高口碑的合资SUV来说，消费者对于该车的设计、空间和品质等方面都非常放心。下面我们将重点关注大家最关注的智能化表现和车辆性能方面。作为新能源车型，无论是油混、插混还是电驱，都要具备比传统燃油车更高的智能化水平，毕竟这也是新能源车型的优势。然而，当我们将奇骏e-POWER的标配版本与售价更高的威兰达双擎混动版本进行对比时，就会发现前者在智能化方面表现出了碾压的态势。对于如今的新能源车型而言，如果连车联网和OTA升级都不支持，那与传统燃油车有何区别呢？

然而，这还不是全部。随着我国汽车保有量的增长以及道路环境的复杂性增加，消费者在选购车型时也非常看重车辆在智能主被动配置方面的表现。以这两款同级车型为例，虽然威兰达双擎混动也搭载了L2级智能辅助驾驶系统，但其辅助功能的数量明显不及奇骏e-POWER。值得一提的是，奇骏e-POWER作为标配车型，已经搭载了领先同级的增强版智能驾驶辅助系统，这充分展示了东风日产对中国消费者的诚意。在车辆性能方面，奇骏e-POWER采用了经过长达16年的研发迭代的第二代e-POWER技术。该技术的特点是不需要搭载笨重的大电池组，只需依靠车辆搭载的1.5T可变压缩比增程器、高效发电机和支持闪充闪放的超高性能锂电池组成的动力系统，就能实现100%全时电驱，并输出总功率250kW和总扭矩525N·m。