大众途锐：卡宴的平替选择，性价比超越，现款售价53.38万起！

大众旗下的旗舰级轿车辉腾一直以低调著称，虽然已经停产，但现在能够找到的另一款同样低调的车型就是大众途锐，它可以看作是奥迪Q7和保时捷卡宴的替代品。

最近，官方正式发布了全新2024款大众途锐，作为第三代途锐的中期改款车型，对外观细节和配置进行了显著升级。以现款大众途锐为参考，其国内指导价在53.38-78.28万元之间。

在外观方面，新车提供了普通版和R-Ling版两种前脸设计。两者主要区别在于前杠造型，普通版采用贯穿式黑化前杠，而R-Ling版在车头两侧加入了类似导风槽的造型，大大提升了性能氛围，并添加了可彰显身份的“R”标识。

同时，新车的上部中网进行了全新设计，采用更大面积的黑化进气格栅，并对头灯组进行了更加精致的调整。为了满足现代科技感受，新车还搭载了IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，每个大灯由19200颗微型LED光源组成，实现交互式照明效果。车身侧面延续了旧款平直而规整的设计，与大众途观的差异并不大，不过新款车型配备了全新样式的轮毂造型，其中R-Ling版设计更具运动感。

尺寸方面，参考现款车型，新车的长宽高分别为4878/1984/1686毫米，轴距为2899毫米，整体尺寸稍短于同级别车型，包括车长和轴距都比奥迪Q7短，定位于中大型SUV。

尾部方面，全新途锐采用了家族最新的贯穿式LED灯组，进一步提升了科技感。下方延续了旧款设计，采用双边共双出的尾排设计，整体造型依旧简约。此外，新车的尾部LOGO可以点亮，有效提升了科技属性。

由于是中期改款，全新途锐的内饰基本没有变化，包括车内嵌入式中控屏尺寸也没有明显提升，继续采用了全液晶仪表的造型，方向盘延续了三辐式设计，并配备了电子换挡机构。

然而，在实用性方面，新车对车机进行了升级，配备了全新的车机系统和新的USB-C接口，充电容量从之前的15瓦提升至45瓦，同时改善了手腿接触位置的材质，提升了舒适性。

在动力方面，新车依然提供汽油版、柴油版和插电混动版车型，但国内不会引入柴油版。具体来说，燃油版将继续提供2.0T四缸和3.0T六缸发动机，最大功率分别为245匹和340匹，最大扭矩为370牛·米和450牛·米。

插电式混合动力车型采用了3.0T六缸发动机+电动机的组合，系统综合功率为381匹，扭矩为600牛·米。而性能最强的途锐R同样搭载了3.0T插混动力，最大功率为463匹，最大扭矩为700牛·米。

两款插混车型均配备了14.3千瓦时的三元锂电池组，普通版eHybrid车型的纯电续航里程为47公里，R版本为44公里。以上所有动力系统车型均匹配8速手自一体变速箱，并支持四轮驱动系统。此外，为了突显新车的升级表现，官方对底盘进行了优化，升级了悬架标定，并支持可选的双腔空气悬架，同时提供可选的主动侧倾控制系统和后轮转向系统。

根据大众途锐的定价和定位，它的竞争对手将主要是一些合资品牌，如Jeep大切诺基，以及部分豪华品牌如捷尼赛思GV80、英菲尼迪QX60等。

与奥迪Q7、保时捷卡宴等车型相比，大众途锐以更低的价格门槛提供了不错的豪华体验。然而，由于悬挂着“大众LOGO”，它一直保持着低调的身份。毕竟，绝大多数愿意花大价钱购买豪车的潜在客户，不希望因为花费了远高于大众途观的价格而被人误认为是途观。

据资料显示，大众途观在过去20年间只进行过三次迭代，分别是2002年的初代产品、2010年的二代产品和2018年的第三代产品。根据新车的产品更新节奏，每8年左右将进行一次迭代。