礼让行人该不该取消？探讨交通规则的利益与争议

在社会生活中，规则的制定和执行对于维护秩序和保护弱势群体至关重要。我国的各项制度基本都是为了保护绝大多数弱势群体而建立的，而交通规则作为影响面最大的一项规则制度，也备受关注。随着我国汽车产业的迅猛发展，一些车主开始对“礼让行人”这项交通规则提出质疑，认为它被滥用成了一种保护伞。那么，“礼让行人”该不该取消呢？

根据交通道路安全法的规定，车主如果不礼让行人，可能会受到记3分、罚款200元的处罚。具体而言，“礼让行人”是指在行人不闯红灯通过斑马线时，车辆的任何部位都不能处在斑马线的范围内。

然而，一些“弱势车主”主张取消这项规定。他们抱怨称，现如今有些行人利用“礼让行人”规定，故意拖延过马路的时间，甚至停下来逼停过往车辆，导致车主通行时间被耽误。

然而，这些抱怨只是部分车主的个人观点，现实中并不成立。根据交管部门的规定，只有在行人绿灯通行的情况下，车主才会因不礼让行人而受罚。因此，如果行人故意在斑马线上耗时间，导致自己错过绿灯时间，车主完全可以不礼让行人。

此外，取消“礼让行人”的交通规定也不符合我国以人为本的发展理念。所谓“弱势车主”只是相对于豪车车主而言的概念，从交通事故伤害的严重性来看，任何一位车主都是强势的一方。

如果取消“礼让行人”的处罚条款，很可能会导致各种抢行、逼停等不文明驾驶行为的增加。这些行为可能在前一百次并不会造成危险后果，但第一百零一次就可能危及行人的生命安全。我们确实需要提高道路通行效率，但不能以牺牲老百姓的生命健康为代价。

此外，取消“礼让行人”规定违反了交通规则中有关“路权”的规定。路权包括道路通行权、道路占用权和道路先行权等概念，国家在交通法规中明确路权的概念是为了确保交通秩序的顺畅进行。

在斑马线的路权规定中，行人享有比机动车和非机动车更高的路权等级，这也是为什么国家对不礼让行人的行为进行处罚的主要原因。如果取消这方面的规定，行人在斑马线上的路权可能会受到侵害，这明显违背了我国立法的初衷。

截至一季度，我国汽车数量已经突破3亿辆的大关。尽管这是中国经济持续发展的象征，但也带来了交通安全管理的巨大压力，值得我们高度关注。如果只是为了迎合部分车主追求便利的心态，盲目取消一些必要的安全管理规定，将带来不可预料的后果。

在面对来自各方面的不同意见时，我们需要认识到我国拥有14亿人口，最大的挑战之一就是千差万别的意见。国家政策不能受到舆论的操控。特别是在涉及交通规则修改等重大事件上，需要反复斟酌利益与效果之间的权衡。