大众汽车集团一季度营收达760亿欧元，但在华交付量下滑14.5%

2023-05-05 16:00:46 编辑：濮阳晶芬来源：

导读 5月4日，大众汽车集团发布了一季度财报。数据显示，该公司营收达到760亿欧元，同比增长22%。公司将收入增长归因于欧洲和北美市场的复苏

5月4日，大众汽车集团发布了一季度财报。数据显示，该公司营收达到760亿欧元，同比增长22%。公司将收入增长归因于欧洲和北美市场的复苏以及产品定价改善的积极影响。

交付量方面，大众集团一季度共交付14.1万辆纯电动车型，同比增长42%，占其总交付量的7%。受此带动，大众汽车集团一季度整体汽车交付量持续回升，同比增长7.5%，其中3月交付量同比增长23.9%。

大众集团新能源车型销量最高的是ID.4和ID.5，第一季度共交付4.19万辆，其次是ID.3，交付2.36万辆。奥迪Q4 e-tron（含Sportback）以2.13万辆的销量排名第三，其次是斯柯达Enyaq iV（含coupe）交付1.24万辆，奥迪e-tron/Q8 e-tron（含Sportback）售出 9,700 个单位。

然而，收入和交付量的增加并没有转化为盈利能力的相应增加。数据显示，大众集团当期营业利润为57亿欧元，同比下滑超31.3%，低于去年同期的83亿欧元，营业利润率为7.5%。剔除商品对冲的估值影响，调整后营业利润为71亿欧元，相应利润率增至9.3%。

对于一季度业绩，大众集团CFO兼COO Arno Antlitz表示，凭借这一稳健的市场表现以及一季度末欧洲180万辆积压订单（包括26万辆新能源汽车），大众汽车集团有望实现2023年的目标。财务目标——年收入增长 10% 到 15%，销售回报率达到 7.5% 到 8.5%。

有人认为，实现这一目标的关键仍然在于大众汽车集团最大的单一市场——中国。数据显示，大众汽车集团一季度在华交付量下降14.5%。其中，大众集团在华纯电动汽车交付量为2.15万辆，同比下降25.4%，而比亚迪纯电动汽车销量已达26.46万辆。

近日，德国媒体Automobilwoche报道称，大众汽车集团计划在中国推出全新的电动汽车子品牌，以对抗比亚迪等竞争对手，并扭转在华市场份额下滑的局面。该子品牌将以大众汽车集团中西雅特旗下品牌Cupra为基础，并以大众汽车集团的ID系列为模型制造生产，首款车型为电动SUV Cupra Tavascan。该车型原计划在安徽工厂生产后全部出口欧洲，现已调整同样面向中国消费者出售。

此外，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，在中国合肥建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，该公司项目名称为“100%TechCo”，涉及整车和零部件的研发和采购，预计将使新产品和技术的开发时间减少约30%。该公司计划于2024年年初投入运营，未来将拥有超过2000名采购及研发领域的员工。大众汽车集团（中国）首席技术官韩鸿铭将出任新公司CEO一职。

同时，在2023上海国际车展上，大众汽车ID.家族纯电旗舰轿车ID.7迎来全球首秀，新车计划于今年下半年在中国市场推出。鉴于对中国市场的持续投入和不断扩展的产品阵容，大众汽车集团方面表示其在华销售态势将在今年剩下的时间里得到恢复。