理想汽车毛利润接近特斯拉 抠出来的成本杀手

近年来随着新能源汽车的大力发展，国内出现了多家新势力的造车企业，蔚来汽车，小鹏汽车和理想汽车是我国比较知名的新势力造车企业，理想汽车的创始人李想已经在接受媒体采访时，也分享了自己从0~1的造车经验，根据理想汽车刚刚公布的财务报告显示，公司目前在2022年仍然亏损20.3亿元，2021年亏损3.2亿元，但是在2022年公司的产品毛利润已经达到了19.4%，目前结余的现金已经超过了580亿元，其实理想汽车的这个利润率和比亚迪相比还是比较高的。

造车新势力亏损严重：

相关的数据显示，蔚来汽车在2022年的亏损金额达到了144.4亿元，而公司的毛利率只有10.4%，直到目前，小鹏汽车还没有对2022年的财务报告进行公布，但是根据小鹏汽车前三季度的业绩报告显示公司的亏损金额在67.8亿元左右，毛利率也处于比较低的位置，在2022年第3季度，小鹏汽车的毛利率只有13.5%。

与理想汽车目前的毛利率就达到了19.4%，主要是因为理想汽车在行政的成本方面，理想汽车在团建费方面也进行了大幅度的压缩，对于理想汽车对于成本上的压缩也造成了车辆毛利润的不断增长，其实每辆纯电动汽车的动力电池成本就占到了整车的40%~60%，这对于车辆的成本控制还是有比较大的难度，而对于理想汽车来说，电池的价格，对于汽车的整体利润率影响并不是太大，目前理想one大概的是40.5千瓦的电池组，其他车型的销售中容量最大的电池组l9也只有44.5千瓦。

未来汽车全系的车型都搭载了75千瓦或者100千瓦的电池组，仅仅电池这一项就和理想汽车的成本相差40%，目前市场的调查，2022款1s6，搭载的75千瓦和100千瓦的车价相差仅仅5.8万元，理想的增程是在混合动力中属于机械结构比较简单的一种车型，在车辆的成本上也不会有太大的支出，这对于理想汽车的利润率有了比较大的增加。