声称敞篷车需要快速 豪华和昂贵没有不成文的规则

声称敞篷车需要快速，豪华和昂贵，没有不成文的规则。

在更简单的时期，许多汽车公司将其敞篷车型作为最纯粹的驾驶形式进行营销。这些车有一个发动机，车轮，一个车身，如果你很幸运的话，还有一个顶级但很少的其他车型。

当我们等待春天回来的时候，我们正在看看20世纪50年代，当这个细分市场蓬勃进展时，在20世纪90年代，当这个细分市场崩溃时，美国极受欢迎的小型经济型跑车。当它们是新的时，这些汽车在2018年的美元中花费不到25,000美元。

大众甲壳虫敞篷车(1949)

1949

大众甲壳虫的顶级版本被认为与年上市的硬顶兄弟一样奇怪。这是缓慢，嘈杂，许多买家不赞成笨重的折叠软顶，只是坐在车身顶部(直接在发动机上方)，而不是隐藏在它下面。

1979年

虽然它在体积方面从未成为甲壳虫家族中最受欢迎的成员，但在20世纪50年代和60年代期间，敞篷车积聚了一小部分忠诚的追随者，特殊是在美国的西海岸。，它在美国市场淘汰了令人恭敬的甲壳虫的硬顶变种后于退休。

1997美元

1949年的价格：(2018年约21,000美元)

Triumph TR2(1954)

1953年

TR2于推出，次年首次出口到美国，是Triumph期待已久的战后跑车。它帮助这家英国公司在美国利润丰厚(并且越来越拥挤)的跑车领域中占领了一席之地。TR2采纳经典的跑车比例和柔软的圆形设计，其特点是没有外部把手的切割门。

45美元

选项列表包括收音机，加热器，后备箱盖和专门设计的行李箱，以便舒适地放在TR2的小行李箱内。购买者需要支付(2018年约421美元)的行李箱。TR2产生了很长的血统。Triumph于1956年用TR3取而代之，于1961年公布了Michelotti设计的TR4。TR6，TR7和V8驱动的TR8分别于1968年，1975年和1977年推出。

MG A(1955)

EX.182

MG在1955年的勒芒24小时耐力赛中进入了名为的原型。它排名第12位。事后看来，这是一个名为A的全新模型的预览，用于取代。欧洲的销售始于，MG A于次年横渡大西洋。在公布时，它配备了1500cc四缸发动机，通过四速手动变速箱向后轮发送。

当小型，经济实惠的跑车开始飙升时，MG A开始销售。

Austin-Healey Sprite(1958)

42.5马力的功率

Austin-Healey通过销售大型强力敞篷车在美国市场上赢得了一席之地，因此最初的Sprite成为了一个真正的惊喜。这款双座飞机非常小巧，轻快，在最基本的配置下，它可以从四缸发动机提供。从前端弹出的高大灯为它赢得了外号或。后来Sprite的变种得到了一个不太明显的前端。

1795美元

1958年的价格：(2018年约17,000美元)