新奇骏设计感出众，三缸机激进策略引发争议：日产需要求稳而非激进

日产汽车品牌在国内市场虽然存在感很强，但与本田和丰田相比，其爆款产品数量较少。多年来，日产一直依赖轩逸和奇骏等旗舰产品，因此对于类似奇骏这样的车型更新换代必须慎重对待。然而，最近有关日产全新奇骏的消息越来越多，这次日产汽车很可能在中国市场上采取更激进的策略，尤其在动力总成方面有望进行较大变革。

目前，东风日产已基本确定全新一代奇骏车型将于明年5月正式下线，并计划于明年秋季正式上市，其内部代号为P33A。就外观设计而言，国产版全新日产奇骏与海外版本日产Rogue不会有太大差异，前脸将提供更大尺寸的黑色进气中网以及分体式LED大灯光源，凸显年轻运动感的设计元素。

车身侧面将采用更多跨界设计风格，例如对A柱进行熏黑处理，创造出悬浮车顶效果，并在侧面车门裙线位置增加了额外的镀铬装饰亮条。此外，C柱后方保留了小面积侧窗，营造出类似中型SUV的视觉效果。然而，日产设计师团队并不完全跟随潮流，新奇骏尾部将保持较为稳重的传统风格，而不会采用贯穿式灯光设计。

内饰方面也将有大幅改变，驾驶员前方将配备全液晶仪表科技配置，中控台上将安装大尺寸悬浮屏幕，并采用新设计的电子档杆等元素。全新的多功能方向盘造型也将更偏向运动风格。此外，需要注意的是，如今日产汽车已经拥有了全新的车标，车标线条和字母将更纤细，呈现出时尚的未来感。

最值得注意的改动应该是发动机系统。这次东风日产更新后的全新奇骏将搭载一台1.5T涡轮增压三缸发动机，尽管该动力总成的具体配置参数尚未公布，但既然选择了全新的涡轮增压发动机，预计其纸面参数将超越日产经典的2.0升自然吸气发动机。动力参数可以令人放心，至少预计能够与本田地球梦1.5T发动机相媲美。然而，三缸发动机在国内市场一直备受诟病。如果日产奇骏真的选择这种激进策略，将会自断经脉，必然会失去一部分消费者的支持。

实际上，近几年许多汽车品牌都尝试过三缸发动机，但无论是上汽通用别克和雪佛兰这样的合资品牌，还是吉利等自主品牌领域的1.5T三缸发动机，都没有赢得所有消费者的认可。更多人宁愿选择纸面参数更低的四缸发动机。在目前阶段，日产品牌需要的是稳定，而不是激进。如果作为销量支柱的日产奇骏出现问题，日产品牌在中国市场将面临困境。