大众高尔夫（第8代）或将停产手动变速器：欧洲市场的争议与考量

大众高尔夫（第8代）作为大众品牌的代表车型，上市四年后即将迎来中期改款。然而，有一项备受争议的变化引发了关注，即从2024年开始，手动变速器可能停产。这一决定在欧洲市场引发了广泛的讨论和思考。

在全球汽车市场上，手动变速器的销售比重只有在欧洲地区特别高。根据现代汽车公布的数据，2016年韩国和美国市场上99%的车辆搭载自动变速器，仅有1%为手动变速器。而在欧洲市场，80.6%的消费者选择手动变速器，而仅有19.4%选择自动变速器。这种对手动变速器的偏好在欧洲独树一帜。

手动变速器之所以在欧洲市场长期受到喜爱，是因为它具有价格低廉、效率高和易于维护等优点，与欧洲人注重实用性的消费习惯相契合。然而，随着自动变速器技术的不断进步，自动变速器在价格和效率方面逐渐赶超手动变速器，并且随着智能驾驶辅助系统的发展，手动变速器逐渐成为科技进步的阻碍。

搭载手动变速器的车辆在适用最新驾驶员辅助系统（如自适应巡航控制）方面可能受限。根据英国汽车产业协会的统计数据显示，2020年在英国销售的新车中，仅有46%的车辆搭载手动变速器，而2018年和2019年的比例分别为57%和51%，手动变速器搭载车辆的销量持续下降。

因此，梅赛德斯奔驰在2021年停止新开发手动变速器后，从2022年6月开始减少手动变速器的生产。而大众也宣布“将从2030年开始完全停产手动变速器”，并从2023年的途观和帕萨特车型开始停产手动变速器选项。

2024年款大众高尔夫之所以可能停产手动变速器，可能与欧洲对Euro7尾气排放标准的加强有关。与搭载手动变速器的高尔夫GTI相比，搭载自动变速器的高尔夫GTI的二氧化碳排放量仅相差2克，分别为162g/km和160g/km。尽管差距很小，但从汽车制造商的角度来看，这对尾气排放配额有着重大影响。

此外，两款车型之间的价格差异约为1500欧元。虽然价格差距不大，但对于一个以操控性能为卖点的车型来说，失去了手动变速器就好像失去了一种灵魂。另外，随着目前销售的第8代大众高尔夫进入电动化时代，它很可能成为搭载内燃机的最后一款车型。而中期改款车型将于2024年上市，我们拭目以待其中的变化与创新。