大众汽车面临新能源挑战：全新ID.4X的销量保障与吐槽点

大众汽车可谓是中国合资品牌市场的最大赢家，无论是上汽大众还是一汽大众，根据近年的销量排名，它们总能位居前两位。大众捷达和桑塔纳在过去的口碑积累使得大众汽车在中国市场牢牢占据领先地位，但是随着新能源趋势日益明显，大众汽车也面临着挑战。尽管近年来在中国市场推出了多款油改电车型，但油改电版本的产品缺乏诚意，电动高尔夫和电动朗逸等车型销量低迷。

为了继续保持在中国市场的领先地位，大众汽车显然需要展现更多的诚意。最近，上汽大众全新ID.4X正式上市并开始交付，该车成为了大众未来销量的保障。在上市交付发布会上，大众邀请了刘亦菲现场助阵。ID.4X的价格定位非常有吸引力，经过补贴后的起步价为19.9888万，最高配版本为27.2888万。每款车型的价格定位精确到小数点后4位，并且最后三位都是中国人喜欢的数字8，这显示了大众汽车对中国市场消费者的深入研究。

客观地说，这样的价格区间显示了大众的诚意。考虑到ID.4X定位于紧凑级SUV，纯电动车型本身成本较高，能够将起步价控制在20万元以内非常难得。

从外观造型设计来看，ID.4X展现出了半封闭式前脸设计，中间悬挂着可发光的大众车标，两侧则是优雅的LED大灯。车身侧面采用拼色悬浮车顶效果，隐藏式门把手和贯穿式尾灯等新潮设计，使其外观非常吸引年轻消费者的注意。

令人惊喜的是，新车的内饰设计非常出色。大众汽车的设计团队完全了解中国消费者的需求，在中控台上提供了液晶仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕。座椅拼色设计充满运动感，后排空间非常宽敞，不再像大众朗逸和速腾那样单调无趣。

作为一款纯电动SUV新产品，ID.4X的动力系统非常出色。最低配版本配备了170马力的电动机，中配版本为204马力，高配版本则达到了313马力，属于高性能范畴。与以往熟悉的燃油车型相比，以相同价位购买ID.4X可以获得更强的动力体验，而不再局限于1.4T和2.0T发动机等老款型号的体验。最高配版本的售价为26.8888万，提供前后双电机系统，实现了四驱功能，具备一定的轻度越野能力。

总的来说，大众ID.4X已经具备了很高的性价比。然而，也有一些值得吐槽的地方，例如全系产品采用了前碟后鼓制动模式，而且没有后排侧气帘。