全新宝马5系首发，告别鸡腿挡把

在豪华C级车市场上，一直以来备受关注的是奔驰E级和宝马5系，而奥迪A6L则一直稳居第三位置。

4月25日，全新第十一代奔驰E级在全球首发，仍然延续了双前脸的外观设计，并提供了2.0T轻混动力。

进入5月，宝马5系显然迫不及待，而我们同样迫不及待。尽管提前泄露了全新宝马5系的官方图片，但我们还是期待正式发布。一个月后的5月25日，全新一代宝马5系的官方图片发布，包括了燃油版G60和纯电动版G60 BEV。预计这款车将于10月上市，并在2024年推出国产长轴版和i5车型，同时还将推出i5的旅行版。

从官方图片中可以看出，全新一代5系已经升级为最新的家族设计，有点类似于新3系的设计手法，将外观重点放在下方的进气格栅，并在四周加入了粗壮的黑色装饰条，不仅让视觉重心下移，更增添了一种夸张的未来感。值得一提的是，双肾格栅的双环标志可以点亮。

总体而言，新一代产品的车身线条更加硬朗，包括引擎盖上的肌肉线条、车身两侧的腰线、修长的尾灯组以及重新设计的后扩散器等等，都展现出肉眼可见的凌厉感，使得相比老款车型更显得年轻和运动。

宝马5系已经诞生近50年，首次引入纯电动版i5，除了燃油版车型外，普通版的eDrive 40也进行了电气化升级，如完全封闭的前脸设计、灯腔内部和车标等处加入的蓝色元素，以及半隐藏式的门把手等。

此外，纯电动版还提供i5 M60高性能版本，外观与普通版有明显区别，前脸格栅经过黑化处理，采用了M系列最新的大鼻子式设计，尺寸更大，但没有7系那么夸张，看上去非常激进。新款车型不仅采用了全新的轮毂造型，尾部还配备了黑色扰流板和扩散器。

进入内饰方面，首先需要提到的是，全新车型告别了鸡腿挡把，采用了拨杆式换挡，并配备了旋钮切换模式，同时还使用了水晶材质。此外，全新的双联屏中控系统提供了最新的iDrive 8.5系统，UI界面进行了全面优化，同时还首次引入了AirConsole平台。

在动力方面，燃油版车型继续搭载2.0T发动机和3.0T直列六缸引擎，同时还新增了48V轻混动力系统。至于两款纯电动i5车型的续航里程，分别为472-586公里和439-536公里。

最后，奔驰E级和宝马5系都完成了更新，显然奔驰E级在国产进度方面更快一些。新的5系能否占据更多市场份额，价格也是一个关键因素。让我们拭目以待吧。