比亚迪在欧洲建厂计划加速，年内确定最终方案

比亚迪(264.630, -0.47, -0.18%)最近在欧洲建厂的消息传得沸沸扬扬。据法国媒体报道，比亚迪正在与当地政府就在法国建厂展开谈判。此外，西班牙、德国等欧洲国家也纷纷努力吸引比亚迪在当地建立工厂。

比亚迪的相关负责人回应称，他们目前正在评估在欧洲建厂的可行性，并在寻找合适的地点。

此前有外媒报道称，福特汽车正在与比亚迪谈判，讨论出售德国工厂的事宜。但比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示，公司正考虑在欧洲建立自己的工厂，而不是专注于收购其他公司的设施。这暗示比亚迪更有可能自己建厂，而不是接手福特汽车的德国工厂。

然而，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星在三月份的媒体采访中表示，比亚迪正在欧洲寻找新工厂，可能是通过收购现有工厂或者自建工厂，以在这个“竞争非常激烈”的汽车市场站稳脚跟。

据了解，比亚迪首家欧洲工厂可能选址在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等国。比亚迪计划在2025年之前开始在欧洲量产汽车，因此很可能在今年确定欧洲工厂的方案。

在去年的新能源乘用车线上发布会上，比亚迪正式向欧洲推出了汉、唐和ATTO3三款车型，并开始在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等多个欧洲国家进行交付。

进入2023年，比亚迪进一步扩大在欧洲的乘用车产品阵容。在四月份的西班牙巴塞罗那新车发布会上，比亚迪宣布海豚和海豹两款车型将于年内进入欧洲市场。其中，海豚将于今年夏季开始预售，并计划在第四季度交付；海豹也将很快在欧洲上市。

比亚迪计划到2030年将在欧洲市场的销量提高至约80万辆，并将市场份额占到十分之一，成为欧洲前三大电动车品牌之一。

比亚迪在海外的乘用车销量增长迅猛。今年1至4月，比亚迪乘用车出口量达到5.36万辆，接近去年全年的出口量5.59万辆。在这种背景下，比亚迪一方面下订单造船，以满足迅速增长的海运需求；另一方面积极推动海外建厂计划。

比亚迪首个全资投资的海外乘用车工厂正在泰国建设，预计2024年开始运营，年产能达15万辆汽车。此外，比亚迪董事长王传福在访问越南时提到了在当地建立电动汽车制造组装项目的计划，这意味着比亚迪将在泰国之后在越南建立新能源乘用车工厂。

除了东南亚和欧洲，比亚迪还计划在南美洲建立工厂。外媒多次报道称，比亚迪将收购巴西福特工厂。王传福也表示，未来将在巴西开展本地化生产，继续扩大在美洲的战略布局。