未来3年，60-70%的汽车品牌或将面临关停并转

2023-05-22 14:26:04 编辑：党黛天来源：

导读在最近的业绩沟通会上，长安汽车董事长朱华荣发表了一番引人注目的言论，指出未来将有60%至70%的汽车品牌面临关停并转。这一说法引发了广泛...

在最近的业绩沟通会上，长安汽车董事长朱华荣发表了一番引人注目的言论，指出未来将有60%至70%的汽车品牌面临关停并转。这一说法引发了广泛关注，凸显了当前汽车市场的激烈竞争和不确定性。

朱华荣认为，只有具备优秀产品、强大技术、规模庞大、产能快速的头部企业才能在竞争激烈的市场中生存和发展。

我认为，这种观点本身没有问题，因为当前的车企竞争确实非常激烈，尤其是随着新能源车销量的迅猛增长，越来越多的车企开始逐步被市场淘汰。一些车企宣布退出国内市场，如东风雷诺、长安铃木，还有销量下滑的Jeep和三菱等，都在面临市场格局变化所带来的后果。

尤其令人担忧的是，最近车市传出了一些令人不安的消息，如福特中国的裁员、悦达起亚的人员调整以及极星的裁员等，引起了业内人士的广泛关注。在这种背景下，朱华荣提到未来有60%至70%的品牌将面临关停并转，其观点也就可以理解了。

当然，我们也要看到，在当前的竞争格局下，二三线品牌的市场份额并非毫无原因地消失，而是被一线车企迅速占领。比如，凭借出色的产品布局和实力，比亚迪的销量持续增长，无论是轿车、SUV还是MPV，都展现了一流的实力。

数据显示，比亚迪在4月份单月销量超过21万辆，同比增长了98.3%。其中，比亚迪乘用车销量达到了20.9万辆，同比增长了98.6%。这样的增长不仅远超三四线品牌，而且超过了乘联会公布的整体市场增幅。比亚迪获得的增量市场正好是三四线品牌甚至一二线燃油车品牌所失去的份额。

所以，如果来开距离观察，朱华荣所谓的保守预计有60%至70%的品牌将面临关停并转并不夸张，只是这样的关停率能否在未来2-3年内就达到则仍需观察。毕竟诸多合资大牌和一线自主都拥有不俗的底蕴，其放手一搏进行逆势突围也并非没有可能。

标签：车市关停并转

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！