精神图腾永不磨灭：深度体验路虎卫士110 75周年传奇版

作为一名汽车评测编辑，多年来我一直评测各种汽车，但唯独没有体验过路虎卫士系列这款硬派越野车。对于那些想购买一款四门、动力强劲、乘坐舒适、造型经典复古的越野车的消费者来说，路虎卫士110无疑是他们的首选。今天，我们终于有机会体验一下路虎卫士110，好好感受一下它的魅力。

如果说奔驰G是经典的象征，那么路虎卫士则是在传承经典的基础上不断创新。卫士110在保留一些经典细节的同时，在其他方面都进行了全新的设计。它更像是一辆豪华玩具车，但起售价超过80万人民币，注定只有富人才能买得起，而并非每个普通消费者都能拥有它。

站在卫士110旁边，你会感受到它的巨大尺寸，20英寸的轮毂填满了整个底盘。这辆车没有安装防擦条，如果你会进行越野驾驶，我仍然建议选择安装防擦条，价格不高，仅为2675元。折叠式车顶梯价格为6400元，外挂式扩展行李箱为6700元，对于路虎卫士的车主来说，这些费用都是小钱，因为经典的卫士就应该在车身上挂满配件，尤其是110车系的侧面配置，只可惜我们这辆试驾车没有选装这些配件。

我个人认为澳新蓝和远古灰这两种车漆配色比我们试驾的这辆车更加有质感。外扩的轮拱和平直的车顶都非常迷人。车辆还有一些触动我内心的设计，比如车尾的转向灯。

一坐进车内，我们先不急着点火，来谈谈第一印象。卫士110给我一种豪华精装修工具车的感觉。为什么这么说呢？仔细观察中控台上随处可见的开放式储物盒（拍摄各种储物空间细节），这是工具车的特点之一。车内脚底下踩的地方、手触摸的车门板都是塑料的，非常方便清洁，甚至可以直接用水冲洗。

中控台上的木质饰板特别有质感，纹理摸上去是整车最高档的部分，而且左右两侧还有螺丝固定，我非常喜欢这个设计。实际上，内饰还提供了更多的颜色搭配选择，各种层次的面板和色彩面料组合。

卫士110的最大亮点无疑是其装载能力。与90车型相比，110车型的后备厢在常规状态下进深增加了1.1米，后排座椅可以全部放倒，形成完全平整的状态，座椅背板和后备厢台面都采用了防刮擦的硬塑料材质。后排还有透光的阿尔卑斯之光天窗。

这样酷炫的车子，当然要谈谈驾驶感受了。虽然这辆车重达两吨多，但你很难感受到它能在6.1秒内完成加速。它搭载了英杰力3.0T电控涡轮+机械涡轮双增压发动机，配备48V轻混系统，最大功率达到400马力，最大扭矩为550牛·米。车辆提供舒适和节能两种路面驾驶模式，两种模式下，动力输出并没有本质上的差异，油门反应整体轻快，只是前段略微有些虚位感。电子涡轮的作用在低速时能够充分体现出来，轻轻踩油门也能获得积极的车辆响应，因此即使在频繁起停的路段，它仍能保持从容的表现。

在繁忙的城市街道中穿行，将底盘提高，给人一种俯视众人的感觉，这才是真正男人开车的风范。

8速自动变速器大部分时间表现不显著，但在需要换挡时能够快速响应指令，整个换挡过程逻辑上也没有任何不合理之处。

然而，我们开着这台卫士110去进行越野活动，显然更符合其正确的使用方式。车辆配备了路虎第二代全地形反馈系统，非常容易上手。无论是在泥地、砂石路面上，还是选择全自动模式，车辆都会自动调整中央差速器、后驱差速器甚至前后轴的动力分配，帮助你解决问题。

原厂空气悬挂系统可以将车身最大提升145mm，再加上全景影像系统，对于这样一辆庞大的车辆来说，我只需要清楚地知道轮子的位置就足够了。

37.5°的接近角、40°的离去角、26°的通过角，这样的越野性能在面对一般路况时可能显得有些过剩，对于普通人来说确实不太需要。