瑞士Cargo Sous Terrain（CST）：地下货运系统的未来

随着全球物流需求的增长和城市交通拥堵问题的日益严重，瑞士多家相关领域的公司联合推出了一种全新的货运系统，名为Cargo Sous Terrain（CST）。这一地下货运系统被认为是取代传统卡车和火车的一种革命性解决方案，以其高效、环保和可持续的特点引起了广泛的关注。

CST类似于美国超级高铁公司推出的Hyperloop Transportation Technologies（简称“Hyperloop-TT”）项目，它们都是快速、高效、无排放的交通方案。Hyperloop-TT最初是由特斯拉CEO埃隆·马斯克在2012年提出的一种全新运输系统概念，基于真空钢管运输原理，通过胶囊状客舱在超低阻力真空管道中高速运行。

然而，与Hyperloop-TT相比，CST采用了更加简单和可行的改良方案。首先，CST系统完全专注于货运，不需要考虑人员的乘坐安全和舒适性。其次，CST不需要复杂的真空管道，而是采用了一种类似传送带的感应轨道系统。

根据CST的方案，系统分为地上和地下两部分。地下部分由直径约为6米的隧道和感应充电轨道组成。沿着这些轨道行驶的是一排排豆荚式自动驾驶小车，它们充当CST的货运舱。每台小车可以携带货物托盘，并以30km/h的速度全天候运行。这些小车采用电机驱动，并通过感应轨道获取电力。

CST的货运小车将在地上的物流设施中进行装载工作，然后通过电梯下降到隧道系统的上下匝道。隧道外部车道是单向的，而内部车道可以灵活配置以避免交通拥堵。货运小车将运送货物到不同的货运枢纽，并由搬运工进行取货和分配，以提高整个物流过程的速度和效率。

CST不仅可以有效减轻地面交通流量的负担，还能减少对市民日常生活的影响。由于大部分运输系统位于地下，并且使用纯电动力驱动，CST不会产生噪音和尾气，并且完全依靠可再生能源运行。此外，CST并没有计划开通客运服务，避免了一些潜在的问题，进一步提升了方案的可行性。

尽管CST在造价方面仍然是一项庞大的投资，预计总成本将达到350亿美元，但它已经完成了详细的可行性研究，并且由私人投资支持。第一条隧道的建设已经进入规划许可阶段，预计将于2031年开始运营。

CST的隧道网络计划扩展至瑞士全国范围，主线从日内瓦到圣加仑，并设有通往巴塞尔、卢塞恩和图恩的短途支线。该项目将大大改变城市物流运输的方式，并在未来的可持续发展中发挥重要作用。

总而言之，CST地下货运系统以其创新的设计和可行的解决方案，成为改善城市物流和减轻交通压力的重要举措。随着该项目的顺利推进，瑞士将迈向更高效、更环保的货运时代。