雪佛兰Camaro 1LE以V6或V8功率返回

在雪佛兰Camaro的性能变种是有口皆碑的，和爱好者Z / 28和ZL1后长期贪恋。但是有一个鲜为人知的模型不容忽视：1LE。这是赛道上表现的Camaro代码。

2017年Camaro 1LE本周在芝加哥车展上亮相，并于今年晚些时候上市销售。1LE封装将首次在V6 Camaros上提供，以及传统的V8供电SS。这些汽车已经升级了悬架，更好的制动器，空气动力学治疗，可以产生更多的下压力，并改善冷却功能。目标很简单：快速圈数。“这就是抓地力，处理和冷却，”Camaro营销经理Todd Christensen说。

这是一个特别的狂热爱好者，将您的基本Camaro转变为更强大的轨道机器。335马力的V6和455马力的V8没有变化(只配备六速手动变速箱)，因为重点是提高Camaro的反应能力。这意味着不同的东西，取决于发动机的选择。这是他们如何分解。

V6的1LE包装基于LT装饰，它可以使用V8车型中最好的底盘件，包括带稳定杆的FE3悬架。它还有一个机械限滑差速器(3.27比率)和前面的四活塞Brembo制动卡钳。燃油系统也是从SS借来的，全部采用20英寸锻造铝轮包裹在Goodyear Eagle F1橡胶上，前面板为245 / 40R20，后面板为275 / 35R20。

克里斯滕森说，雪佛兰为V6增加了1LE包装，因为客户非常想要它，而且价格合理(我们听说1LE的成本与第五代3,500美元相同)，他们可以将V6变成一辆具有赛道功能的赛车作为SS。虽然它的功耗为120马力，但V6 Camaro 1LE的重量仍比八缸1LE轻200磅。

雪佛兰注意到客户对V6 1LE的兴趣，并将研究使用涡轮增压四缸发动机在Camaros上提供包装。考虑V6测试用例。“我急于得到一些客户反馈[来自V6]，”克里斯滕森说。

根据雪佛兰在加利福尼亚沙漠的Willow Springs赛道进行的测试，尽管它更重，但SS 1LE提供了许多好处，比普通SS快3秒。SS中的聚光灯功能是用于FE4悬架和电子滑差速器(3.73比率)的磁悬浮控制。这款Camaro还配备Brembo制动器，前面装有六活塞红色卡钳。SS采用锻造铝合金轮毂，包裹在285 / 30ZR20前橡胶和305 / 30ZR20后轮。固特异Eagle F1超级跑车轮胎使用专门为Camaro设计的化合物。

雪佛兰添加了几个视觉线索，以区分1LE包装与其他Camaros。它提供缎面黑色引擎盖，三件式后扰流板和定制前分离器。在里面，有一个绒面革覆盖的方向盘和短距离移位器。性能通过双模式排气系统和发动机，变速箱和差速器的冷却器得到强化。Recaro座椅是SS的标准配置，也是V6的选配件。雪佛兰的性能数据记录系统是两者的选择。

当1LE首次出现在1988年时，PDR本来就是科幻小说，这四年的版本是为陈列室公路赛而建的。雪佛兰确认111是在89年制造的，徽章也用于第四代Camaros。1LE在2013年回归以对抗福特野马老板302.“Stang目前没有硬核音轨包，但毫无疑问，很快就会到来。当它发生时，1LE将等待。