观看布加迪在风洞中测试Centodieci

您可能认为标有七位数价格标签的限量版超级跑车只不过是展示品，考虑到此类车辆拍卖时的里程数有多低，您不会错的。但是制造这些超级跑车的公司不会偷工减料。

布加迪早在 2019 年就透露了Centodieci，但它还没有完成。几个月前，我们看到了它在纽伯格林赛道进行测试的视频，在那里它与 Chiron Super Sport 300+ 一起进行了测试。限量版超级跑车正在稳步发展，现在布加迪已经完成了风洞测试。

在风速足以让飞机起飞的情况下——高达 300 公里/小时(186 英里/小时)——Centodieci 凭借其巧妙的空气动力学装置保持在地面上。布加迪在每个轮胎下放置一个带子，在车辆地板下放置另一个带子来模拟这些高速，以便工程师可以看到汽车下方和轮舱中的空气在高速下的表现。布加迪拆除了驱动轴，以“防止车轮的外部驱动将任何力传递到车辆中。然后将车辆固定在车身底部，仅用四个小销钉固定，其高度根据测试计划而变化。”

前扩散器襟翼和尾翼不断调整以找到完美的设置。在量产车中，这些气动附件将被永久固定。“即使我们确定了理想的设置，我们也会继续尝试其他设置，以了解 Centodieci 的响应情况，”技术项目经理 André Kullig 说。

该团队甚至改变了空气撞击汽车的角度，以确定高速转弯对汽车的影响，并查看巨大的冷却系统的任何部分是否会因不同的气流而失去效率。

Kullig 说，这种对细节的执着关注应用于每一辆车 - 甚至是一对一的La Voiture Noire：“对于我们工程师来说，无论我们是开发一辆、十辆还是 500 辆的超级跑车，都没有区别——我们所做的努力是一样的，我们希望达到甚至超过适用于大规模生产的质量和安全标准。” 此外，独特的前端更平坦并拥有更小的马蹄形格栅，风的反应显然与 Chiron 或 Divo 不同。

尽管要价为 800 万欧元(按今天的估计约为 940 万美元)，但受 EB110 启发的超级跑车将仅生产 10 辆，但在数小时内售罄。