触摸屏会使汽车更危险吗

阿什顿 12 岁，他的手机上是个巫师。在这个随时可用的设备上，他能够以如此模糊的速度向朋友输入冗长的信息，有时他会在得到回复之前做出回应。不知道曾经有过手机实际上并不存在的时代，阿什顿围绕着即时和增强生活的社交联系构建了他的日子，而这一切都不是新兴技术所能实现的。

在这样做的过程中，他还采用了另一种现在必不可少的新时代技术：触摸屏。

无处不在的触摸屏无处不在，从手机到壁挂炉，到超市收银机，再到超音速战斗机和亚轨道航天器，再到汽车。

正如汽车制造商正在寻找新的方法来利用触摸屏，表面上是为了让驾驶员更轻松，人们越来越意识到它们实际上可能会使驾驶环境变得更加危险。

不是系统故障或由错误设计引起的电击，而是道路安全。

与使用触摸屏的飞机飞行员(通常由副驾驶支持，很少需要对发展中的情况立即做出反应)不同，汽车驾驶员在驾驶时必须时刻保持警惕。

在不断变化的环境中——几乎每个人都知道——即使是一时的分心也会造成灾难性的后果。即使在低速行驶的车辆中，事情也进展得非常快。

问题是，对于汽车设计师来说，触摸屏很有吸引力。许多人为了超越竞争对手而倾倒自己，以至于如今带有任何物理按钮的汽车仪表板通常被认为是陈旧、难看和低效的。

按钮、旋钮和控制杆的触感压倒性地过时了。

但问题是触摸屏实际上是否对驾驶员要求过高。

移动车辆的安全运行需要持续关注外部的发展情况：其他汽车、行人、骑自行车的人、红绿灯周期以及可能需要立即做出决定或立即采取预防措施的多种情况。

与用于提高安全性的技术进步(例如前后自动紧急制动、行人避让、车道保持辅助和驾驶员疲劳监测)相比，许多人认为触摸屏技术恰恰相反。

众所周知，触摸屏在驾驶时使用起来很棘手。尝试将手指准确地放在摇晃的目标上，即使是在相对光滑的路面上，也是一项挑战，往往涉及过度的视觉注意力。

随着继续严厉打击驾车时使用手机，现在人们越来越意识到内置触摸屏可能同样危险，甚至更危险。

在触摸屏上，即使是快速更改无线电频率或调整车厢温度也需要驾驶员的时间、注意力和一定程度的弄清楚。

在广播公司 2018 年发表的一篇报道中，道路安全研究员迈克尔·里根教授指出：“这些触摸屏显示器的问题在于，首先，它们的位置不太好，它们可能离得太远，而且一旦你开始与他们互动，有时你必须深入两到三层菜单才能找到你想要的东西。”