现代E GMP EV平台的续航里程高达310英里

到2025年，现代汽车集团将提供23种不同的全电动汽车，其中一些将在专用的EV底盘上制造。今天，这家汽车制造商透露了被称为E-GMP的模块化平台。的E-GMP架构，其可被重新配置，以适应微型，小型，和型车和越野车，将提供范围可达310英里，同时也使面向性能的电动车来冲刺60英里每小时3.5秒。

E-GMP平台将首先出现在2022 Hyundai Ioniq 5上，这是该公司即将推出的EV子品牌的首款专用车。据公司代表称，在Ioniq 5之后，该架构将以全新的设计和“令人兴奋的动力总成”为起亚车型奠定基础。E-GMP还将进入面向奢侈品的Genesis部门，使该品牌成为其首款EV产品，可与从Tesla Model 3和Model S到BMW iX 和Audi E-Tron Sportback的所有产品竞争 。不幸的是，电池总容量尚未得到证实，但现代汽车确实承诺从E-GMP平台获得最大600马力(447千瓦)的功率。

灵活性

模块化电池系统可帮助E-GMP平台实现看似不同的高性能和效率目标，其模块化的电池系统将单个电池夹在平台的底座中，可在轴距和长度上扩展以适应不同的车辆尺寸，形状，以及范围要求。这些电池将为标准的后部电动马达供电，而某些型号还包括可进行全轮驱动的前部牵引马达。

与其他电动汽车一样，现代平台具有出色的空间效率。紧凑的推进装置将电动机，变速器和功率逆变器集成到一个包装中，将其低矮地嵌套在底盘中，以节省空间并降低重心。由于没有驱动轴连接前后电动机，因此平台为平坦的内部地板留出了空间，从而改善了乘客脚部空间和座椅灵活性，可用于多种用途。而且，由于没有笨拙的内燃机占用了前面的空间，现代工程师得以将加热和空调元件向前移动，从而进一步改善了机舱空间。

这种设计上的差异性使得E-GMP平台可以在无数车辆中显示。公司高管证实，它将出现在B级，C级和D级车辆中(大小分别与现代Venue，Tucson和Santa Fe相对应)，并且类似于起亚Telluride和Hyundai Palisade的大型SUV则没有。将来不会成为不可能。但是，默认情况下，该架构为后轮驱动，因此也很自然地适用于高级车辆。

给我充电

现代汽车集团竭尽全力，以确保E-GMP平台能够适应未来的发展，因此它能够进行240伏，400伏和800伏的高速充电。第一种选择是最适合在一夜之间进行家庭充电的方法，而400伏电压站已经在公共场所非常流行。虽然目前800伏特充电器很少而且相距甚远，但它们应该开始更频繁地弹出，为基于E-GMP平台的车辆提供更快的充电速度。现代汽车表示，预计这些充电器在短短18分钟内即可充电80%，这也将在5分钟内增加62英里的续航里程。

提高效率的是独特的双路径充电系统，其中240伏电力直接流