现代E GMP EV平台的续航里程高达310英里

2020-12-02 09:44:54 编辑：来源：

向电池，而400伏和800伏电力在到达电池之前先经过逆变器。说到这些电气模块，它们还具有与电池组分开的独特冷却系统，从而改善了安全性和热量管理。

安然无恙

与现代汽车一样，现代汽车集团的工程师也非常关注乘客的安全。因此，E-GMP平台具有多种被动保护措施，包括具有跨车支撑的前部折皱结构，有助于在更宽的表面上分布碰撞力，并改善中小偏移碰撞的碰撞性能。车下电池阵列采用热压钢结构，并在平台的整个长度上延伸有铝制侧梁。

该设计通过将碰撞力再次分散到更宽的区域中来帮助防止电池损坏，从而减少了对乘客舱的侵入，并减少了有害电池破裂的机会。几乎可以保证，骑在平台顶部的车辆还将包括主动安全功能，例如自动紧急制动和防止车道偏离。尽管尚未正式确认自动驾驶，但将来可能还会出现这种情况。例如，现代汽车正在与Motional Robotaxi合作研究自动驾驶。

有关现代，起亚和Genesis EV未来的具体细节尚未得到证实，但到本十年末，每个品牌可能会提供至少两到三个EV车型。专用的E-GMP平台是该计划不可或缺的一部分。不幸的是，可能要过一段时间，我们才会看到大量现代汽车集团的电动汽车问世，因为该公司正在采取谨慎，注重可靠性的生产方式。

该公司车辆架构开发中心高级副总裁Fayez Abdul Rahman说：“我们期望在首款车辆上市时会有很高的需求，但是现代汽车集团将高质量放在首位。” Rahman继续说，有些客户可能需要等待，但是该公司不会因为高产量而牺牲质量。

因此，虽然Ioniq 5将于明年上市，而未命名的起亚EV则将于明年上市，但可能要到2022年或2023年才能在当地经销商处广泛使用。尽管如此，E-GMP平台仍显示出巨大的希望，并且公司的以质量为中心的战略应长期为之服务。

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