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密歇根大学正与达美航空公司合作,以帮助促进可持续航空燃料的可用性和广泛采用,并减少因大学赞助的旅行而产生的生命周期温室气体排放。
根据 Delta 的 SAF 计划,参与机构为 SAF 的使用提供财政捐助,并可以申请相关的减排量。
与传统喷气燃料相比,密歇根大学的贡献代表生命周期二氧化碳排放量减少了 1,500 多公吨——基于国际航空碳抵消和减排计划和温室气体协议所提供的方法。这相当于从道路上减少大约 326 辆汽油动力车辆一年。
Santa J. Ono 总统在 11 月 17 日的领导欢迎会上提到了这一伙伴关系,以及其他与可持续发展相关的公告。
UM 是第一所与 Delta 就 SAF 协议合作的大学。
执行副总裁兼首席财务官 Geoffrey Chatas 表示:“此次合作将推动更清洁的旅行方式,并向市场发出重要信号。”“对于研究人员展示他们的发现、学生在校园外学习以及代表玉米和蓝色的学生运动员来说,旅行是一项必不可少的功能,我们很高兴能够采用更可持续的方法。”
SAF 是一种生物燃料,由可再生原料制成,例如用过的食用油、牛油或农业残留物。它是传统喷气燃料的低碳替代品,目前有可能将生命周期排放量减少 75% 以上。因此,SAF 可以成为减少航空碳影响的有用工具,美国环境保护署估计其占美国交通运输总排放量的 9-12%。
合作的中心目标是促进更容易获得的可持续燃料燃料的开发,并激励建设新的燃料生产设施以满足新兴需求。UM 和 Delta 之间正在进行初步讨论,以确定专注于改进和标准化可持续方法的合作研究机会。
“跨部门合作对于 UM 碳中和至关重要,”总统碳中和战略特别顾问德鲁霍宁说。“通过这种伙伴关系,UM 可以帮助确保 SAF 承担有限的环境风险和透明的利益。”
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