恩智浦芯片组可以为汽车新服务奠定基础

处理器将实现更快的通信，为车辆以新的方式使用数据创造条件。恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors NV)今天推出了一款芯片组，为更新，更强大，更强大的汽车网关奠定了基础。这种新的芯片组被称为MPC-LS，将作为所谓的“面向服务的网关”的计算基础，可以监控车辆健康状况，执行预测，观察驾驶员行为以及执行无数其他功能。恩智浦连接和安全产品线管理总监Brian Carlson告诉“设计新闻”说：“这是解锁所有连接车辆数据的催化剂。”“有了这个芯片组，现在有办法利用所有这些信息。”成千上万的新英格兰工程师和拥有购买力的高管将来到新英格兰设计与制造公司，这是该地区最先进的制造业展览会。他们的第一目标：寻找供应商。为了吸引他们，数百家公司将参加展会。如果您现在预订展位，可以加入他们。

该芯片组基于恩智浦在汽车网关和企业网络技术方面的长期经验，将该公司的MPC5748G微控制器与LS1043A通信处理器相结合。它包括用于应用的ARM四核处理器，具有硬件加速的10-Gbit以太网，来自CAN，LIN和FlexRay总线的车辆数据的实时处理，以及嵌入式硬件安全性。

恩智浦工程师已经与一小部分客户就该技术进行了两年的合作，他们希望该芯片组能够成为将汽车行业推向新方向的网关的基础。他们认为联网汽车市场正在急剧增长，并且需要一种能够处理大量信息的新型网关。“一些高端车辆现在有150-200 ECUS在船上产生数据，”卡尔森说。“所有数据都必须到达某个地方，并且它将通过网关。”

恩智浦预计面向服务的网关将与以前的网络有很大不同：处理能力将达到千兆位/秒的范围。“它远远超出了目前网关中的千比特和兆比特接口，”卡尔森说。“所以现在你将拥有所有这些服务，因为你有一个应用程序处理器。”

在操作期间，网关将处理来自车辆传感器的原始数据并将其作为信息发送到云。它还将接收来自云的无线更新以供车辆使用。恩智浦表示，此类功能需要大量的机载处理能力。

对于汽车制造商而言，此类技术的好处在于创造新的收入来源。例如，车辆可以收集用于制动器，电池，发动机或变速器的预测诊断的数据。“利用所有这些数据，你将能够预测在不久的将来是否会出现故障，”卡尔森说。“如果它知道会出现故障，它可以通知司机并通知供应链，因此可以准备更换部件。”

面向服务的网关还可以下载汽车共享应用程序或驱动程序行为软件，这将使其能够收集与保险相关的数据。这些数据可以让汽车制造商与保险公司合作，甚至自己进入保险业务。