厦门至金门通桥方案（厦门至金门通桥工程难度有多大）

大家好，综合小编来为大家讲解下。厦门至金门通桥方案，厦门至金门通桥工程难度有多大很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

厦门至金门通桥方案 厦门至金门通桥工程难度有多大

　　昨天上午，两岸40多名专家齐聚福州，就福州至马祖（榕马）、厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，目前厦金大桥已经形成比较成熟的初步方案。

　　厦金大桥方案线路怎么走？

　　马祖距离福州大约20公里，金门与厦门的最近距离不到5公里。榕马大桥、厦金大桥是“台海通道”的重要组成部分。

　　据了解，从2004年起，厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动；而在今年年初，福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。其中，厦金大桥的方案较为成熟。

　　计划以厦门本岛为起点

　　经过厦门翔安的新机场

　　再连通金门岛

　　同时，根据大桥不同区段的车流量需要

　　还将分别设计4至8车道的桥梁

　　中国交通建设股份有限公司副总工程师 孟凡超：

　　厦门翔安机场是一个国际机场，战略性的一个交通节点，这个通道必然也要把翔安机场连接起来，然后实现两岸共享翔安国际机场的资源。

　　厦金大桥建设条件

　　工程技术难度如何？

　　中交公路规划设计院(厦门)有限公司执行董事、总经理陈文明认为：

　　榕马大桥和厦金大桥从建设条件、大陆的工程技术和工程经验上来说，不存在太大的难度。

　　金门和大陆沿海距离较近，波浪、水文条件相对较好。厦门至金门、泉州至金门的“小三通”航线客流量非常大，闽台交流非常密切，因此建设厦金大桥在社会和经济层面的回报是比较可期的。

　　中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超（港珠澳大桥总设计师）认为：

　　大陆积累了大量建桥技术和经验，在建设大台海通道上是自信的，有能力解决世界级的跨海通道，用大型化、工厂化、标准化、装配化这四化理念建设大台海通道。

厦门至金门通桥方案 厦门至金门通桥工程难度有多大

　　昨天上午，两岸40多名专家齐聚福州，就福州至马祖（榕马）、厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，目前厦金大桥已经形成比较成熟的初步方案。

　　厦金大桥方案线路怎么走？

　　马祖距离福州大约20公里，金门与厦门的最近距离不到5公里。榕马大桥、厦金大桥是“台海通道”的重要组成部分。

　　据了解，从2004年起，厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动；而在今年年初，福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。其中，厦金大桥的方案较为成熟。

　　计划以厦门本岛为起点

　　经过厦门翔安的新机场

　　再连通金门岛

　　同时，根据大桥不同区段的车流量需要

本文到此结束，希望对大家有所帮助。