深航客机紧急下降解读（2分钟高度骤降近6000米消息不实）

大家好，综合小编来为大家讲解下。深航客机紧急下降解读，2分钟高度骤降近6000米消息不实很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

　　据资深机长陈建国 回应：飞机能不能在2分钟内下降6000米？

　　如果是低空，起落架放下（获取最大阻力），减速板放下，开始下降的速度在最小飞行速度（比如200kts），从6000米下降到地面，是有可能的，因为每分钟平均9800英尺的下降率才能实现2分钟下降6000米。最后飞机速度可能需要增加100多海里（比如330kts）。但是高空大速度巡航的时候，如果立即执行9800英尺每分钟下降，也就是2分钟下降6000米，飞机大概率会因为超速而面临解体的危险。飞机可以短时达到9800英尺每分钟，但是不能维持这个大的下降率，因为飞行速度会急速增加到超过飞机最大飞行速度。所以数据上看，深航的飞机只是一个标准的紧急下降而已，不要以讹传讹，为了危言耸听，制造眼球效应而忽视专业性。

　　之前报道：

　　@深圳航空 9日上午回应称，09:13，深航ZH9209航班因为机械故障返航，机组妥善处置，目前已平安落地深圳宝安国际机场，机组人员及旅客均安全下机，深圳航空后续将安排其他航班运输旅客。目前故障原因还在进一步调查当中。

　　中午回应：

　　8月9日，深航空客330飞机执行ZH9209（深圳-西安）航班，飞机于07:32深圳起飞，在广州管制区上升高度9200 米时，出现增压指示异常，机组按程序处置，下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳宝安国际机场，人机安全。12:00，深航ZH9209航班更换编号为B-1036空客A330飞机继续执行任务，预计14:15抵达西安。

　　据资深机长陈建国 回应：飞机能不能在2分钟内下降6000米？

　　如果是低空，起落架放下（获取最大阻力），减速板放下，开始下降的速度在最小飞行速度（比如200kts），从6000米下降到地面，是有可能的，因为每分钟平均9800英尺的下降率才能实现2分钟下降6000米。最后飞机速度可能需要增加100多海里（比如330kts）。但是高空大速度巡航的时候，如果立即执行9800英尺每分钟下降，也就是2分钟下降6000米，飞机大概率会因为超速而面临解体的危险。飞机可以短时达到9800英尺每分钟，但是不能维持这个大的下降率，因为飞行速度会急速增加到超过飞机最大飞行速度。所以数据上看，深航的飞机只是一个标准的紧急下降而已，不要以讹传讹，为了危言耸听，制造眼球效应而忽视专业性。

　　据央视报道：

　　8月9日7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并随之返航。在此之前，该客机曾在两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米。据了解，该航班计划从深圳飞往西安。在8月9日7时32分从深圳宝安机场起飞约25分钟后，出现高度骤降情况。随后航班开始返航，应答机代码也从7700转为普通代码，表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。