2023保时捷Macan电动原型车预览

保时捷对其首款全电动SUV 进行了近距离和个性化的观察，尽管它仍然是伪装的。

在2023保时捷马坎将成为该品牌的第二个全电动的后现代时期的模型Taycan和将亮相新Premium平台电气(PPE)为品牌。

它将与当前汽油动力 Macan 的更新版本一起出售。

由奥迪和保时捷共同开发的 PPE 也将用于 2022 年底到期的奥迪 Q6 E-Tron 和A6 E-Tron 轿车。

保时捷预览的Macan原型车仍然覆盖着大量的黑色胶带，甚至还有假冒的大灯。

仔细观察，真正的车头灯与 Taycan 的车头灯有很强的相似性，这表明 Macan 将与其电动汽车具有很强的家族相似性。

在车尾，有突出的肩部和锐利的后挡板，后者让人联想到Cayenne Coupe。

“全电动 Macan 将成为其细分市场中最具运动感的车型，”负责研发的执行委员会成员 Michael Steiner 博士说，并引用了可重现的一流性能数据的关键发展目标之一。

保时捷在开发 Macan EV 时也优先考虑长距离行驶和高性能快速充电。

与 Taycan 一样，它将使用 800 伏架构。

该公司正在魏斯阿赫的开发中心测试 Macan EV，同时还广泛采用数字原型。

我们还不知道 Macan EV 将使用什么电动动力系统，但我们预计该车型系列将遵循与 Taycan 类似的命名结构。

Taycan 有 4S、Turbo 和 Turbo S 型号可供选择，基本款和 4S 款均提供 Performance Battery Plus 选项。其他市场还提供功能较弱的后轮驱动基础车型。

保时捷首款 EV 配备 79.2kWh 或 93.4kWh 锂离子电池，输出功率范围从普通 Taycan 4S 的 390kW 功率和 640Nm 到 560kW 的功率和 Turbo S 的 1050Nm。

Base 4S 的续航里程是澳大利亚所有 Taycan 中最低的，声称续航里程为 365 公里，而 Turbo 续航里程最长为 420 公里。

保时捷承认，某些市场不像欧洲那样迅速向电动汽车过渡，并确认将在 2021 年推出“当前 Macan 的另一款传统动力继任者”，并将与全电动 Macan 一起销售。

我们的间谍摄影师捕捉到了当前 Macan的更新版本，具有重新设计的保险杠和重新设计的中控台，将其大量按钮换成了触摸电容式控制。