阿里巴巴与腾讯在新的合资企业

阿里巴巴 (纽约证券交易所代码：BABA)和腾讯(纳斯达克股票代码：TCEHY)是中国移动支付，智能零售，媒体流，云和人工智能(AI)市场的激烈竞争对手。这就是为什么当两家科技巨头最近与家电制造商苏宁(中国三大汽车制造商)和其他实体联手组建一家名为T3的新合资企业时，令人惊讶的是。

苏宁是T3最大的股东，拥有17.4%的股份。汽车制造商一汽集团，东风汽车和长安汽车 各自收购了16.4%的股权，而阿里巴巴，腾讯及其余的附属公司分拆了剩余的股份。

T3正从这些支持者那里获得14.5亿美元的资金，并计划在5月底或6月初在南京推出5000辆车。这使得T3成为迪迪楚星的潜在挑战者， 滴滴楚星是其子公司迪迪希奇去年在两起不同事件中杀死两名女乘客后遭遇争议的市场领导者。

阿里巴巴和腾讯仍然持有滴滴楚星的股份，这是由阿里巴巴支持的Kuaidi Dache和腾讯支持的迪迪达希于2015年合并而成。然而，他们在T3的股权表明两家公司都想分散他们的共乘投注。

为什么阿里巴巴关心共享应用程序

阿里巴巴的大部分收入来自其天猫和淘宝市场，其云和数字媒体和娱乐业务的收入比例较小。像T3这样的共乘平台最初似乎并不适合这个生态系统。

但如果我们深入挖掘，就会出现一些协同效应。阿里巴巴支持的Ant Financial的支付宝(Alipay)与腾讯的微信支付(WeChat Pay)在中国的移动支付市场中占据双头垄断地位，被中国各地的共享服务广泛接受。

通过保留顶级共享服务的重大股份，阿里巴巴可以阻止他们放弃支付宝支持微信支付。我们已经看到阿里巴巴和腾讯之间在零售市场上发生了类似的争斗，两家公司都在向实体零售商投资，将它们连接到他们的支付平台。

在2017年，科学和技术的中国商务部宣布，该国的开放AI平台第一波将依托阿里巴巴的技术在智能城市，百度的(NASDAQ：BIDU)技术的无人驾驶汽车，与腾讯的技术在医疗保健服务。这使得搭车应用程序自然适合百度，但它们也将在智能城市中很好地运行，在那里他们可以帮助阿里巴巴跟踪交通趋势。

为什么腾讯关心共享应用程序

腾讯的大部分收入来自视频游戏和广告。然而，它的旗舰应用程序微信是中国最受欢迎的消息应用程序，每月有11亿活跃用户。Ridesharing应用程序可以扩展微信支付的范围，它集成到应用程序中，但这只是一个难题。

腾讯的长期发挥是微信作为迷你程序平台的扩展，迷你程序在消息应用程序中运行，帮助用户订购产品，付款，玩游戏或欢呼。这种策略让腾讯在智能手机中占据主导地位，而不拥有iOS或Android等移动操作系统，并将用户带入其围墙花园。

去年11月，腾讯宣布它拥有超过100万个迷你程序，每天有2亿活跃用户。 上个季度，它表示迷你计划的活跃用户总数同比增长超过250%，每位用户的每日访问量增长了54%。

这一增长，以及其私人照片共享网络微信时刻和娱乐新闻提供QQ Kandian的实力，使腾讯的“社交及其他”广告收入同比增长44%至118.5亿元人民币(18亿美元)，或14%上一季度的顶线。

为了让用户锁定微信，腾讯必须用流行的应用程序填充其迷你程序库。它可以利用微信的受欢迎程度将公司带到船上，但与公司合作 - 就像滴滴和T3一样 - 几乎可以保证合作。

前方的路

阿里巴巴和腾讯在T3上的投资不会很快显着提升公司的收入，但他们强调了这两家科技巨头的长期战略。但在短期内，这些投资可能会给滴滴楚星带来麻烦，滴滴楚星正在拼命试图解决其安全问题。