特斯拉延迟下跌至35000美元 模型3揭晓引发第一季度利润问题

特斯拉公司(TSLA - Get Report)股价周五大幅走低，因创始人兼首席执行官埃隆马斯克表示，提出降价版旗舰3型轿车的举动可能会导致第一季度亏损，仅仅在告诉投资者几周之后他会把清洁能源汽车制造商变成黑色。截至周五收盘，股价收跌7.8%至294.79美元。

特斯拉周四表示，它将提供价值35,000美元的Model 3，其行驶里程减少了220公里(132英里)，并且内部装饰精简。该公司表示，提高价格点将提升Model 3的范围和顶级速度，而买家将能够在两到四周内收到新车。

特斯拉还表示，它将开始关闭其商店和展厅网络，专注于在线销售，这一举措，以及与新模型3销售相关的增加的交付成本，将在3月结束的三个月中分成利润。 。

“鉴于第一季度发生了很多事情，而且我们需要花费大量的一次性费用，而且将汽车带到中国和欧洲面临很多挑战，我们预计第一季度不会盈利，”马斯克周四晚间的电话会议上告诉记者。“但我们确实认为第二季度的盈利可能性很大。” 美国证券交易委员会周五提交的文件重申了这一观点。

3型减少标志着特斯拉的首次降价和对大规模生产的重大承诺，因为它去年在清洁能源汽车的税收抵免额为3,750美元到期后寻求赢得美国新客户，并挑战价格较低的竞争对手比如日产的Leaf和雪佛兰Bolt。

“这很重要，因为很明显，自今年年初以来，美国对模型3的需求大幅减少。为了公平对待特斯拉，该公司已将其定价降低到抵消联邦政府削减所需的程度。电动汽车税收抵免，“JMP证券分析师约瑟夫奥沙说。“但我们认为，由于买家急于获得全额信贷，2018年末需求激增，这导致特斯拉仍在努力解决第一季度需求的漏洞。”

它还为马斯克创造了另一个头条新闻，他目前正在与美国证券交易委员会(War and Exchange Commission)就其多产的社交媒体使用问题进行争执。

马斯克在1月31日告诉投资者，他“在这一点上......对第一季度盈利感到乐观。不是很多，但我对第一季度以及未来各季度的盈利感到乐观。”

特斯拉在一篇博客文章中表示，其在线销售转移将“平均降低所有车辆价格约6%，使我们能够比我们预期更早地达到35,000美元的3型价格点”，并为新需求开辟渠道。

然而，马斯克坚持他1月份对“模型3”的产量预测在“350,000和500,000”之间，并拒绝回答降价将如何影响其最受欢迎车辆的利润率。

在1月份的电话会议中，马斯克同意一位分析师的建议，即Telsa的目标是25%的毛利率水平“尽管引入了低端 - 或仅仅是标准范围模型3”。特斯拉公司(TSLA - Get Report)股价周五大幅走低，因创始人兼首席执行官埃隆马斯克表示，提出降价版旗舰3型轿车的举动可能会导致第一季度亏损，仅仅在告诉投资者几周之后他会把清洁能源汽车制造商变成黑色。截至周五收盘，股价收跌7.8%至294.79美元。

特斯拉周四表示，它将提供价值35,000美元的Model 3，其行驶里程减少了220公里(132英里)，并且内部装饰精简。该公司表示，提高价格点将提升Model 3的范围和顶级速度，而买家将能够在两到四周内收到新车。

特斯拉还表示，它将开始关闭其商店和展厅网络，专注于在线销售，这一举措，以及与新模型3销售相关的增加的交付成本，将在3月结束的三个月中分成利润。 。

“鉴于第一季度发生了很多事情，而且我们需要花费大量的一次性费用，而且将汽车带到中国和欧洲面临很多挑战，我们预计第一季度不会盈利，”马斯克周四晚间的电话会议上告诉记者。“但我们确实认为第二季度的盈利可能性很大。” 美国证券交易委员会周五提交的文件重申了这一观点。

3型减少标志着特斯拉的首次降价和对大规模生产的重大承诺，因为它去年在清洁能源汽车的税收抵免额为3,750美元到期后寻求赢得美国新客户，并挑战价格较低的竞争对手比如日产的Leaf和雪佛兰Bolt。

“这很重要，因为很明显，自今年年初以来，美国对模型3的需求大幅减少。为了公平对待特斯拉，该公司已将其定价降低到抵消联邦政府削减所需的程度。电动汽车税收抵免，“JMP证券分析师约瑟夫奥沙说。“但我们认为，由于买家急于获得全额信贷，2018年末需求激增，这导致特斯拉仍在努力解决第一季度需求的漏洞。”

它还为马斯克创造了另一个头条新闻，他目前正在与美国证券交易委员会(War and Exchange Commission)就其多产的社交媒体使用问题进行争执。

马斯克在1月31日告诉投资者，他“在这一点上......对第一季度盈利感到乐观。不是很多，但我对第一季度以及未来各季度的盈利感到乐观。”

特斯拉在一篇博客文章中表示，其在线销售转移将“平均降低所有车辆价格约6%，使我们能够比我们预期更早地达到35,000美元的3型价格点”，并为新需求开辟渠道。

然而，马斯克坚持他1月份对“模型3”的产量预测在“350,000和500,000”之间，并拒绝回答降价将如何影响其最受欢迎车辆的利润率。

在1月份的电话会议中，马斯克同意一位分析师的建议，即Telsa的目标是25%的毛利率水平“尽管引入了低端 - 或仅仅是标准范围模型3”。