第一辆斯巴鲁傲虎作为第二代斯巴鲁力狮L旅行车的内饰套件到达

斯巴鲁傲虎可能没有领先 推出旅行车，但它确实很普及。傲虎的前身是斯巴鲁力狮(Subaru Legacy)变体，由鳄鱼邓迪(Crocodile Dundee)贩卖，作为SUV的替代品，在过去的六代人中，它发生了很大的变化。但是，原始的冒险精神连续到了新的2020 Subaru Outback，这是迄今为止最大，最先进的迭代。继续阅读以了解多年来内陆地区的变化。

第一代(1995-1999)

第一辆斯巴鲁傲虎作为第二代斯巴鲁力狮L旅行车的内饰套件到达。1995年的第一款车型本质上只是一辆Legacy旅行车，带有塑料车身外罩和更耐用的布料内饰。直到今天，直到1996年，欧陆(Outback)才知道的悬架举升机，以及更大的2.5升平四驱车(155马力)。第一代傲虎也许以鳄鱼邓迪(Crocodile Dundee)的广告系列而闻名明星保罗·霍根(Paul Hogan)推动了当时的新车型成为福特Explorer和Jeep Cherokee等当今SUV的智能，牢固的替代品。在1996年车型年的更新之后，Outback至少拥有7.3英寸的离地间隙和更厚实的泥泞和雪地轮胎，看上去牢固耐用。到1997年，第一批Outback轿车被限量销售，以测试“ Sport Utility Sedan”的水域。一定是成功的，因为内陆轿车又连续了两代人。

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Impreza内陆运动

为了增强基于传统的“傲虎”的气魄，斯巴鲁对第一代Impreza旅行车进行了相同的两色调车身覆层处理，并将其称为“ Impreza傲虎运动”。首批Impreza Outback Sports(1994-2001年)还获得了与运动型Impreza 2.5 RS车型相同的引擎盖，并配有通风孔和无功能(但外观很酷)引擎盖瓢。在接下来的两代Impreza中，Outback Sport作为单独的模型出售，直到2011年最终停产。然而，该模型的精髓在Subaru Crosstrek中得以连续。

第二代(2000-2004)

傲虎在第二代中正式从Legacy中分离出来，作为一个单独的模型，尽管直到今天两者仍在共享基本架构。新旅行车更长，更宽，并首次提供3.0升六缸水平对撞发动机。该发动机产生了212 hp的强劲动力，而更新后的2.5升基本平置四缸发动机现在达到了165 hp。

第三代(2005-2009)

内陆地区的规模再次扩大，几乎在各个方面都有所增长。它的外观也焕然一新，摆脱了最后两个型号的柔和线条。令人恭敬的2.5升EJ25四驱发动机现在达到了175马力，可选六驱发动机的输出跃升至245马力。但是，最大的新闻是在内陆XT上增加了第三种发动机选件，即涡轮增压的2.5升平四缸发动机，产生250 hp的功率和250 lb-ft的扭矩，比六缸的219 lb-ft更大。内陆轿车在2008车型年停产，美国的Legacy货车也停产了，这使Outback成为该市场上唯一基于Legacy的货车选择。

第四代(2010-2014)

第四代傲虎(Outback)的单轴距增幅最大，为2.8英寸，宽度增加了3.6英寸。这些变化使新的内陆地区获得了更宽敞的客舱，这就是我们将其命名为2010年度SUV的原因之一。涡轮发动机掉落了，北美内陆地区再次自然吸气了四缸和六缸。但是六缸选项是新的，排量增加到3.6升，最大输出功率为256 hp和247 lb-ft，并且使用一般 汽油而不是旧的3.0升所需的优质燃料。CVT也是新的，可以在四缸傲虎(Outback)上获得，同时还配备了新的六速手册(以前的手动选件是五速)。可悲的是，这将是在美国提供手册的最后一代

第五代(2015-2019)

傲虎第五代的尺寸略有增加，其轴距增加了0.2英寸，总长度延长了0.6英寸。宽度比以前增加了0.7英寸。但是这些变化无论多么小，都导致室内空间的显着增长。客舱容积从105.4立方英尺增加到108.1立方英尺，货运面积增加了2立方英尺。发动机选件在很大程度上保留了下来，但2.5升发动机进行了更新，以提高效率并实现更肃静的运转。CVT现在是唯一的变速箱选择。新型号接收了Subaru的EyeSight高级安全套件的最新版本，并且还配备了一个新的信息娱乐系统，该系统最多具有7.0英寸的触摸屏。更高的型号将具有Apple CarPlay和Android Auto功能。

现在，您赶上了斯巴鲁傲虎。要了解新的2020 Outback与它所取代的跨界旅行车相比如何，请务必在此处阅读我们的文章，对二者进行检查。要查看内陆地区的逐步演变，请查看上方广泛画廊中的所有照片。