德系三强开年销量“暴走” 打响2019“排位”争夺赛

春节已过，大街小巷似乎还留有着些许余温，而2018年车市的“寒雪”也好似在这热闹的氛围中有所溶解，此前有专家所说的“2019开门就负”的预言，也在新年过后频传的“捷报”中不攻自破。

乘着销量“开门红”的东风，德系三大豪华品牌也先后上交了各自的开年销量成绩单。在经历了2018年车市“寒冬”中逆风上涨8%的亮眼成绩之后，豪华车一枝独秀的增长特征无疑给人留下深刻的印象，而BBA作为国内豪华车市的三大巨头，也必将深刻影响着中国豪华车市场的格局。

今年1月奔驰在华共交付72838辆，其中，梅赛德斯-奔驰品牌单月销量首次突破了7万台，同比增长近5%，力压奥迪1月64000辆，同比增长5.1%的成绩，领跑2019，宝马在新能源方面的成绩也依然稳定，1月全球交付7234辆电动车，同比增长1.4%。

奔驰：领跑2019，迎接SUV之年

2019年对于奔驰而言兴许是意义非凡的，这一年是奔驰的SUV之年也是它的电动时代，近10款SUV产品蓄势待发，同时首款纯电动 SUV——EQC也向着中国市场吹响了冲锋的集结号，在这重要的一年，奔驰也用不错的销量成绩定下了开年的“主基调”。

据官方数据显示，梅赛德斯-奔驰在华共交付72838辆奔驰及smart品牌新车，其中，梅赛德斯-奔驰品牌单月销量首次突破了7万台，同比增长近5%。SUV车型在各细分市场的表现也十分稳健，占领整体销量超过1/3，而以A级车、C级车、E级车、S级车为主力的轿车车型占领整体销量的半壁江山。

在刚刚结束的新春媒体沟通会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示，2018年，以C级车，E级车及S级车为代表的轿车系列增长超过20%，SUV车型成为增长主力，在整体销量中占比近40%。

进入2019年后，新一代长轴距C级车、新长轴距GLC SUV、全新长轴距A级轿车等将迎来首个销售整年。全新GLE、全新B级、全新CLA、全新GLB等重磅新车也将陆续推向市场，以刺激奔驰在2019年的销量增长。

在“SUV之年”的背景下，奔驰首月SUV的占比就破三成，这未尝不意味着一个良好的开端，也助力奔驰抢得了2019年开局领跑的位置。

奥迪：创历史最佳成绩，聚焦电动化

作为2018年“在华单一品牌销量冠军”的奥迪，还来不及好好回味一番2018年的甘甜，就进入了2019年德系三强白热化的鏖战之中，而在开年大战中，奥迪也以近9000辆的差距，被奔驰捷足登先，错失了1月的高点。

据数据显示，在中国市场，奥迪创下1月历史最佳销量成绩，达64000辆，同比增长5.1%，本土车型作为强劲的增长动力，向来保持着不错的销量成绩。

1月奥迪A3交付8748辆，同比增长20.4%;奥迪A4L交付16668辆，同比增长 21.3%，成功连续了去年良好的进展势头，全新奥迪Q5L则以10858辆的成绩，继续保持豪华B级SUV市场的领导地位。

值得一提的是，1月15日刚刚上市的全新奥迪A6L也呈现出了“上市即热销”的火爆状态，与上一代A6L合力制造了周某某41辆的销量成绩。

对于2019年，奥迪也有着清楚的规划。奥迪汽车股份有限公司市场及销售副总裁Martin Sander表示，2019年奥迪将聚焦电动化，推出三款纯电动车型，并持续扩展插电式混合动力品牌阵容。

据悉，除去奥迪e-tron，马上上市的纯电动车型还包括奥迪e-tron Spotback以及专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron。

在燃油车方面，全新Q3、全新Q8、A4 Avant、全新S6等12款车型也将强势冲击中国市场。

宝马：新能源持续亮眼，发力大型豪华车市场

1月宝马品牌和MINI品牌以全球销量170463辆，同比增长0.5%的成绩创下了新高，其中在华销量占领了全球销量的37%，为63135辆，同比增长15.5%。从数据来看，虽然“排位赛”中宝马位于第三，但是其自身的进步程度则是最大的。

产品方面，SUV成为宝马销量增长的主要动力。在中国市场国产X3的推动下，宝马X3全球销量22818辆，同比大增138.3%。此外，中型轿跑SUV宝马X4也表现出了它的强劲竞争力，实现了36.9%的增幅。