新福特福克斯ST包装为2019年276bhp

据该汽车创造商称，全新福特福克斯ST将提供“最具响应性和灵便性的Focus ST驾驶体验”，这要归功于该车型的新C2平台。

在夏季发售时，这款最新款福克斯ST将作为五门舱门或车房，汽油或柴油车型，以及来自福特GT超级跑车和野马等光环车型的一系列新技术。

这是第一款获得电子限滑差速器(eLSD)的前轮驱动福特，旨在提高转弯稳定性。六速手动变速箱提供Rev-matching技术。还提供七速自动变速箱。

可选择的驱动模式是Focus ST的另一个首选。它们包括Slippery / Wet，Normal和Sport，以及配备Performance Pack的版本的Track模式。驾驶模式调整各种参数，包括ST的电动转向系统，这是福特最快的，比标准的福克斯快15%。

还有延续操纵阻尼(CCD)，五门汽油车型的标准配置，可监控悬架，转向和制动输入，每两毫秒调节一次阻尼响应，并承诺“最终改进”。

欧洲福特高级车手Leo Roeks表示：“像ELSD和CCD这样的技术使Focus ST成为最具'Jekyll和Hyde'的品牌，只需按一下按钮，就可以从精巧的旅行车转向专注的高性能车。

“我们已经收集了包括福特GT和福克斯RS在内的各种计划的学习资料，以开辟具有一定程度灵便性的中型高性能汽车，这在该细分市场中是独一无二的。”

使用福特2.3升Ecoboost发动机的汽油福克斯ST是ST中最强劲的。它在5500rpm时提供276bhp，从3000rpm到4000rpm提供310lb ft。它还声称是最自由转动的Focus ST引擎。据说0-62mph的基准冲刺时间不到6.0秒，比传出的等效模型快至少0.5秒。

最初为GT超级跑车开辟的防滞后技术旨在提供运动和履带驱动模式下的即时动力传输。当驾驶员离开加速器时，技术保持油门略微打开，缓解气流的逆转，并同意 增压压力根据需要更快地建立。

与此同时，配备187马力2.0升Ecoblue电机的柴油机ST拥有最强大的柴油发动机，而Focus则提供。它在3500rpm和295lb ft之间提供峰值功率，在2000rpm和3000rpm之间。该型号产生的动力比原装ST170多10%，扭矩的两倍。

福特表示，ST的六速手动变速箱有助于“更紧急的换档和......更具运动感”，这要归功于与标准福克斯相比减少了7%的换档次数。作为Ecoboost手动模型的可选性能包的一部分，还引入了首次在Mustang上展示的Revmatching技术。

虽然汽油动力的福克斯ST采纳了福特新的电子限滑差速器，但柴油福克斯获得了扭矩矢量操纵技术，通过在转弯时向内侧前轮施加制动力来减少转向不足。

标准型号的外部调整非常微妙：有独特的合金轮毂，经过改进的格栅可增加冷却效果，并改变低翼和空气幕以改善空气动力学性能。在后部，有一个扰流板和双排气管。Performance包增加了红色制动卡钳。

在内部，福克斯ST接收Recaro前排座椅，运动型方向盘和一系列ST压纹功能，发动机和排气噪音在运动和跑道模式中得到放大。

定价尚未发布，但该型号的起价预计约为28,000英镑。