二手车购买指南 Renaultsport Clio 197

希腊人称他们为Sirens：神话中的生物，通过向他们发出警告，诱使水手们在岩石上死亡。不幸的是雷诺运动Clio 197并没有什么神话般的魅力，尤其是194bhp与超级底盘相结合的承诺，如果不是到了岩石那么至少引向了银行。

问题在于TL4六速变速箱 - 特殊是它的嘎吱嘎吱的同步器。变为第三，从第三到第四...这是一个记录良好的问题，远非孤立，正如我们在梳理分类时所发现的那样。例如，这个章节卖掉了他82,000英里的2007年197：“间歇性紧缩第3和第4可能同步。”

另一位老板在renaultsport.co.uk论坛上分享了他的沮丧：“除了众所周知的同步问题之外，我的197杯向来很棒。同步在第二次失败，新的'盒装。第二个箱子持续12,000英里，第二个同步失败导致另一个更换。现在排在第四位的Synchro失败了。“

至少大多数卖家都清晰这个问题，你可以随时检查测试驱动器上的“盒子”操作。假设没关系，车的剩余部分是一种享受。我们提到了暂停吗?这也可能有点不稳定，考虑到Clio的吸引力至关重要，这是一种耻辱。然而，这是一般的磨损，并且在这个时代可以预期。

现在好消息。在2006年推出时，Clio197售价仅为15,995英镑，因此使用的示例价格今天如此具有吸引力也就不足为奇了。在其辉煌的前身182之后，期望值很高。197年没有让人失望。它采纳了同样热切的2.0升自然吸气式发动机的更强大版本，经过常规维修证明是可靠的。标准套件包括Brembo制动器，后部扩散器和专用的Continental轮胎。

2007年，更加专注，更廉价，更精简的197 Cup加入了更加专注的转向，更低的底盘和更坚硬的弹簧。同年，这一设置也进入了F1车队R27，这是一款限量版车型，庆祝雷诺车队2006年F1的成功。2008年，TL4变速箱获得了更高的比率，包括更高的六档。

2009年进行了整容，提供了一个鼻子工作和改进的内饰，一些额外的马力和一个新名称：200(公制功率输出)。它还获得了更多的扭矩，提高了提升能力。悬架进一步改进，扭矩转向几乎消除，而杯型变速器的机架更快。功率更大，悬架更锋利?没有推测200的奖品。

Raider特殊版，18英寸车轮和皮革Recaros，带领告辞游行(2011年40k英里的成本为11,000英镑)。随着全新Clio RS 1.6涡轮增压汽车的到来，生产于2012年结束，这是一种潮湿的爆管，只能加深200年代后期的价值。

业主的观点

简哈里斯：

“我的197年是2007/07赛车，有76,000英里。虽然它现在有售，但它很有趣，价格为2995英镑。它对颠簸来说并不是很舒畅，但它确实非常灵便。变速箱必须进行翻新 - 它已经吃掉了选择器环 - 而我惟独900英镑的变化。电动车窗也收拾好了。这是由挡风玻璃排水孔阻塞引起的常见故障。否则这辆车非常可靠，虽然它非常口渴 - 通常是20多岁。“

买家要小心

发动机：

Cambelt(和水泵)必须每五年更换一次或72,000英里。每12,000换油一次。发动机很牢固，所以要远离任何泄漏或嘎嘎声。期待一个197英寸的'kangaroo'来自严寒(重新映射可能会对它进行排序)。超级无铅燃料是最好的。