船舶制造商McMullen和Wing准备商业案例

奥克兰造船商McMullen和Wing表示，它可以为奥克兰的运输网络建造25至30艘电动渡轮。

它将在下个月向Fullers360展示一个商业案例，为其建议建造的第一艘船，一艘在奥克兰和德文波特之间运行的电动渡轮。

McMullen和Wing首席执行官Michael Eaglen表示，这仍然是一项正在进行的工作，他无法透露所涉及的确切成本。但他有信心公司可以建造渡轮。

“我们希望奥克兰成为其中的核心。”

他说，奥克兰的许多现有渡轮已接近他们生命的终点，并且运行许多服务的Fullers360等人都知道这一点。

Eaglen说McMullen和Wing没有计划自己运营渡轮服务。

他说，该公司有很多工作要做，以确定需要什么尺寸的渡轮，并确保其提案为运营商提供最好的服务和物有所值。

“富勒斯已经加强并参与了我们的研发计划，他们现在正在寻找他们的Devonport到奥克兰服务的电动渡轮。目前他们还没有承诺从我们这里购买渡轮，但我们仍然需要在本月的剩余时间内完成我们的商业案例。“

McMullen和Wing成立于1969年，总部位于威灵顿山。多年来，它已经建造了许多船只，从新西兰队的Black Magic游艇赢得1995年美洲杯，到许多超级游艇和包机船。它已经为Fullers360进行改装和维护工作。

“如果我们能够在港口拥有全球领先的电动渡轮船队，这对所有相关企业来说都是一个非常重要的机会，”Eaglen说。

他说，奥克兰的渡轮服务有显着增长，来自Hobsonville，Beachhaven，Pinehaven，Gulf Harbour和Half Moon Bay的乘客经常使用这些服务。

Fullers360首席执行官Mike Horne表示，该公司坚信开发电动轮渡船队的潜力。

“到2029年，预计奥克兰人口将达到200万人 - 预计到2025年，渡轮乘客将增长三分之一，达到近2900万人。我们的乘客数量将稳步增长，需要一个高效，环保且可持续的渡轮网络与McMullen和Wing合作并为资金贡献，我们正处于研究和开发计划的初步阶段，以证明电动渡轮的可行性，并且可能希望将其发展成为一个更具实质性的项目。“

他表示，Fullers360目前拥有20艘船队，为18个目的地的旅游和通勤渡轮网络提供服务。

“目前所有的渡轮都使用柴油，因为这是现阶段最合适的燃料，但我们非常热衷于考虑替代技术 - 电动或其他 - 在为奥克兰投资新船时，因为我们认真对待豪拉基湾的健康，“霍恩说。

“Fullers360仍处于电动船的早期规划阶段。我们不仅要证明电力技术的可行性，还要确保实用性，例如建立适当的码头基础设施的能力。我们乐观并期待分享进步和任何进展。我们能够更新。“

在去年发布的题为“ 统一豪拉基湾：计算渡轮的贡献”的报告中，该公司概述了扩大服务的计划。

“使用公共交通工具 - 包括渡轮 - 显着增加。渡轮使用率从2010年初的450多万增加到2010年3月的616万，增长了37%。随着城市人口的激增，渡轮服务在减少道路拥堵方面发挥了至关重要的作用 - 让奥克兰搬家。

奥克兰交通局(AT)发言人Mark Hannan表示，它将支持任何在奥克兰引入电动渡轮的计划，但该建议由Fullers360领导。

“我们在这里谈论的是私人运营商，但我们会支持他们，”汉南说。

他说AT没有任何购买或拥有渡轮的计划。

“但我们确实想扩大在奥克兰的渡轮服务，那里肯定有增长的空间。”

他说，霍布森维尔角(Hobsonville Point)推出的新渡轮服务是最近的一个例子。

“这超出了所有人的预期。”

AT 在三月份公布的数据显示渡轮业务总量620万次为12个月至二月乘客搭乘。比上一年增长2.5%。2019年2月的赞助量为59万，比2018年2月增加了7.2%，比目标低7.4%。