福汽集团：曾辉煌如三菱、奔驰，今陷没落困境

提到造车国企，许多人立刻想到的是一汽、上汽、东风等知名汽车制造企业。然而，在这些广为人知的企业之外，还有一个并不那么引人注目却实力不可小觑的存在，那就是福汽集团。

福汽集团或许因为其母公司声名不显而显得不太起眼，但旗下的汽车品牌你或多或少都听说过，比如东南汽车、福建奔驰、金龙汽车、云度汽车等。然而，这些曾经辉煌的汽车品牌，如今却大多已经陷入了没落的境地，这不禁让人深感唏嘘。

回顾过去，福汽集团最初在造车领域的发展并不算差。在90年代初期，福汽集团与台湾裕隆企业集团所属的中华汽车公司以及当时风头正劲的三菱汽车合资，股比为福汽集团（50％）、三菱汽车（25％）、台湾中华汽（25％）。凭借着三菱的技术，经典车型戈蓝、蓝瑟、翼神等取得了不错的销量成绩。2009年开始，东南汽车实现了连续五年的正向增长，2013年更是销量达到巅峰，年销量高达12万辆。

然而，东南汽车的辉煌时期并未持续。其中一个原因是三菱集团内部进行了战略调整，导致其对东南汽车的技术支持逐渐减少。另外，东南汽车在与三菱合资后，未能形成自主研发能力，始终停留在舒适区，缺乏创新精神。随着时间的推移，合作关系破裂，三菱汽车最终不再为东南汽车提供技术支持，合资品牌也逐渐退出市场。东南汽车开始自我反省，但时机已晚，销量直线下滑，最终成为车市的小透明。

福建奔驰是福汽集团旗下的另一合资品牌，尽管背靠奔驰这一豪华品牌，但成立初期福建奔驰连续六年亏损。虽然在2013年底实现了首次盈利，但销量仍未如人意。为寻求突破，福汽将福建奔驰的35%股权出售给了北汽，希望借此实现“大奔驰”的设想。然而，自主品牌的发展进程同样艰难。云度汽车是福汽集团旗下的自主品牌之一，虽然成立初期发展迅猛，但巅峰时期来得快去得也快，销量大幅下滑，陷入停工停产状态。最新数据显示，今年一季度云度的累计销量只有516辆，同比下降35.5％。

此外，福汽集团还拥有新龙马这个自主品牌，但在市场上却缺乏存在感，其销量情况甚至已经难以查询。

金龙客车虽然有一定销量，但对于福建汽车整体净利润并未产生实质性贡献。

可以说，福汽集团成为了造车国企及不少国有企业的典型代表，虽然背靠国外技术，却未能持续创新和进取，最终导致众叛亲离、惨淡收场的结局。这一现象应该警示其他企业，靠山山倒，靠水水流，真正的王道是踏实修炼内功，不断创新，不断进取。只有如此，企业才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。