广汽本田冠道：2023款即将上市，面临SUV市场挑战与优惠政策调整

7月10日，乘联会发布了上半年全国乘用车市场分析报告，数据显示，今年以来，新能源汽车累计零售308.6万辆，同比增长37.3%；其中，纯电动车销量达209.1万辆，同比增长19.8%。虽然纯电动车市场增势喜人，但充电难、续航不扎实依旧是困扰纯电动车用户的难题。

然而，这些问题正在随着技术进步逐步改善，新的出行体验距离我们并不遥远。目前，一些车企积极推动4C超充技术的发展，包括保时捷、理想、小鹏、广汽埃安以及合创汽车在内。合创V09即将上市，有望成为首款搭载4C超充技术和800V高压系统的量产纯电MPV，为用户带来兼具超长续航和极速超充的全新出行体验，让用户告别续航焦虑和补能焦虑！

合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造，全系标配800V高压系统，带来750+km超长续航，相比其他平台架构电压普遍在300-500V的主流产品，在同等充电条件下，可节省超过50%的充电时间，为用户提供更便利的跨省出行体验。

新车搭载高能量密度、高安全性的陶瓷电池，电芯能量密度高达257Wh/kg，用更小的体积容纳更多的能量，一次性充满电后可抵达更远的地方。同时，合创V09采用了极致节能降耗方案，标配的800V高压系统采用高压SiC电驱电源和高压附件，实现了三电域控，有效提升了整车效率和稳定性，再配合合创自研的Hi-EMS智能能量管理系统以及轿车级的低风阻系数、轻量化设计，整车效率提升约4%，能耗降低7.8%，进一步增强续航里程。

合创V09高阶版本搭载巨湾技研定制的XFC电池包，支持4C超级快充，充电峰值功率高达380kW，最快充电10分钟，续航就能增加400km，让用户感受充电如加油一样的速度。

有关热失控和电池寿命等问题，合创V09采用了巨湾技研定制的XFC电池包，这款电池包采用了>200Wh/kg高能量密度极速电芯材料，应用新型导电剂和高效热管理系统，可精准预测温升速度，实时调整电流，保证电池在安全温度范围内运行。在极限热失控试验中，巨湾技研XFC极速电池已成功实现热失控触发后电池包24小时无明火，远超行业平均水平。而且巨湾技研XFC极速电池还完成了2000次耐久循环测试，即使常年常温使用4C超快充，总使用里程也会逾40万公里。

为了更好地匹配“800V高压+4C超级快充”车端方案，合创汽车还积极布局补能生态，与巨湾技研达成技术、产品、补能生态等全方位的战略合作，共同建设快充基础设施，打造“XFC极速充电”生态圈。预计2023年底，合创汽车将在一二线城市新增布局充电站300座，未来三年内布局超过2000座，覆盖高速公路、高端商圈、核心社区等充电需求密集地区，让用户随时随地都能拥有便捷的超充体验。

合创V09预计于今年下半年正式上市，在“800V高压系统和4C超快充”两大核心技术加持下，将有效缓解纯电动车用户“买车容易充电难”的核心痛点，有望成为中高端纯电MPV市场的一匹黑马，为用户带来全新的高品质无忧出行体验。