马自达：畅享无堵车之旅，8.99万起，比自主车更便宜！

众所周知，马自达以其独特的"zoom-zoom"理念，打造了让人车合一的驾驶体验，快乐源于驾驶的快。然而，之前要享受马自达带来的快乐并不便宜，至少在同级别车型中，马自达的价格相对较高。

但在6月30日，全新款马自达3 昂克赛拉正式上市。2023款马自达3 昂克赛拉不仅精简了车型数量，配置方面几乎没有变化，但这次年度改款却给广大马自达车迷带来了巨大的喜悦。

2023款马自达3 昂克赛拉将原本的14款车型精简到了8款，价格也大幅下调。新车售价区间降至8.99万-14.19万元之间，其中2.0L版本的入门门槛也下调到了10万元以下，低配车型售价仅需9.99万元。

值得一提的是，2022款马自达3 昂克赛拉的1.5L版本起售价达到了11.59万元，而2.0L版本更高达12.99万元。新款车型在配置方面没有变化，但价格却下调了2.6万-3万元。

在我看来，这次马自达3 昂克赛拉的年度改款必将引发马自达车迷的狂欢。

马自达3 昂克赛拉的年度改款主要针对价格和车型进行了调整和精简，设计和配置几乎没有变化，因此大家对这款经典车型已经有了一定的了解。

外观方面，马自达标志性的魂动设计仍然让人为之倾倒，即使这套经典设计语言最早出现在2010年的mazda Shinari概念车上，但在如今的2023款马自达3 昂克赛拉上依然显得优雅且不过时。

新款马自达3 昂克赛拉的车身尺寸为4662mm（长）、1797mm（宽）、1445mm（高），轴距达到了2726mm。

严格来说，新款马自达3 昂克赛拉在车身尺寸上与同级别的日系紧凑级轿车如轩逸和思域不相上下，但其内部空间利用率较低，因此乘坐空间实际上不如后两者。

在内饰设计方面，马自达3 昂克赛拉几乎没有采用与科技感相关的设计元素，仍然使用传统的指针式仪表盘，中控屏幕尺寸仅为8.8英寸，甚至不被称为"中控大屏"。

然而，这些并不妨碍我坚信马自达3 昂克赛拉拥有同级别一流的内饰设计水平。相比那些追求智能化和大屏化的智能汽车，马自达3 昂克赛拉的内饰设计更加唯美，在当代日系车型中处于领先地位。

在我看来，"马自达的快，是快乐的快"这句话既表达了马自达车迷对于驾驶操控性的自豪，同时也暗示了马自达车型在性能方面的不足。相较于马自达引以为傲的操控性能，其发动机性能确实无法与之媲美。

马自达3 昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。前者最大功率为86kW，最大扭矩为148N·m，性能表现不如主打家用的日产轩逸；后者最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m，其性能表现也不及本田思域。

但在2023款马自达3 昂克赛拉降价3万元之后，人们可以接受其二排座位空间较小、发动机性能较弱等不足之处。消费者对这款车型的"真香定律"也表示接受。

不可否认的是，相较于丰田、大众等全球销量接近千万辆的一线汽车品牌，马自达作为一个小众品牌。马自达（中国）董事长渡部宣彦曾表示，马自达是一家"小而美"的公司。

尽管如此，这家小而美的公司在中国市场曾创造过辉煌的销量成绩，马自达3 昂克赛拉作为一款并不完美的车型，在2016年至2018年连续三年销量突破了10万辆。

然而，在今年1至5月份，马自达3 昂克赛拉改款之前的累计销量仅为10437辆。现在价格降至9万元以下的马自达3 昂克赛拉是否能再次创造辉煌？我认为这是很有可能的！

要知道，从价格角度来看，马自达3 昂克赛拉已经进入了同级自主品牌车型的价格领域，并且其作为合资品牌的身份在同价位车型中具有相当的影响力。

比如，比亚迪秦PLUS的起售价已经让很多人称其为"真香"，而马自达3 昂克赛拉的起售价只需8.99万元。也许马自达3 昂克赛拉的油耗没有秦PLUS那么低，但它提供了秦PLUS无法匹敌的驾驶乐趣。

与合资品牌相比，售价区间仅为8.99万-14.19万元的马自达3 昂克赛拉在价格上给所有合资品牌车型带来了一次打击。值得一提的是，14.19万元既是顶配马自达3 昂克赛拉的售价，也是丐版本的本田思域的售价。

此外，价格只是马自达3 昂克赛拉这次改款所具备的高性价比优势之一，它还具备马自达品牌独特的魅力，正如我之前提到的那些永远不过时的优秀设计以及同级别中无与伦比的驾驶乐趣。

因此，我认为马自达3 昂克赛拉没有理由不成为爆款。

总的来说，对于2023款马自达3 昂克赛拉，我只用两个字来评价：真香！