特斯拉第二季度交付量大增83%，持续高产能引发市场关注

特斯拉于7月2日公布了第二季度的汽车产量和交付量数据。在这个季度，特斯拉总共生产了479,700辆电动车，并交付了466,140辆电动车。相比去年同期，交付量大幅增长了83%，但连续第五个季度的产量仍高于交付量。

数据显示，今年第二季度特斯拉交付的96%的电动车是Model Y和Model 3车型。特斯拉的销量得到了全球范围内提供的折扣和其他激励措施的推动。特斯拉的首席执行官马斯克最近还首次表示，公司将考虑在广告方面增加投入。

特斯拉持续高于交付量的产量凸显了市场对电动车需求的担忧，但特斯拉仍在积极寻求扩产。目前，特斯拉在美国加州的弗里蒙特、德克萨斯州的奥斯汀以及中国上海和德国勃兰登堡都有生产电动车的工厂。

今年3月，马斯克宣布特斯拉计划在墨西哥蒙特雷附近建造一座新工厂，同时特斯拉还在寻求在法国和印度市场的投资，并积极考虑在上海超级工厂扩产。上个月，马斯克在访华时重申了中国市场对于特斯拉的重要性。作为特斯拉全球最大的工厂，2022年特斯拉上海超级工厂生产了约72.6万辆Model 3和Model Y电动车，占据了特斯拉全球销量的一半以上。根据零售价值计算，年产值将超过180亿美元。

特斯拉还计划将上海超级工厂的年最大产能提高至100万辆以上，这对于特斯拉获得成本优势至关重要，并推动了特斯拉上海超级工厂向东南亚和加拿大市场的出口。

然而，中国汽车市场已经出现了产能过剩的情况。咨询机构Automobility估计，中国每年的汽车产能过剩约为1,000万辆，相当于去年北美汽车总产量的三分之二。

Automobility创始人兼CEO罗威（Bill Russo）表示：“中国需要特斯拉来打开零售消费者市场，而特斯拉也需要中国，因为中国具有供应链优势。如果特斯拉不扩大产能，可能会错失在中国市场的机会。”

特斯拉的目标是在2030年全球市场销售2,000万辆电动车。罗威指出，特斯拉的扩产是出于公司策略的考虑，但从中国政府的角度来看，也需要权衡中国电动车市场的整体发展情况。

券商韦德布什（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“特斯拉正在加大力度进军中国，虽然去年遇到了一些障碍，但我们相信马斯克的中国之行已经显示出积极的迹象，我们预计未来几个月将会有进展公布。”

特斯拉今年第一季度下调了全球市场电动车的价格，引发了中国电动车市场的“价格战”。近期，蔚来和小鹏汽车都下调了电动车的价格。上周，小鹏汽车大幅下调了其最新款G6电动车的定价，使其比特斯拉Model Y在中国的定价低约20%。这一举动推动了小鹏汽车股价的大幅上涨。

在上季度的财报会议上，马斯克首次表示，在目前经济疲软的情况下，特斯拉将优先考虑销售增长而不是利润。今年第一季度的财报显示，特斯拉的毛利率跌破了公司此前设定的20%红线，这也是9个季度以来首次跌至20%以下。然而，特斯拉在一份官方声明中表示，相信公司的营业利润率仍将是全球大型汽车制造商中最高的。

特斯拉将于7月19日公布第二季度的财报。今年以来，特斯拉的股价累计上涨超过112%。