深蓝S7增程方案：简单却智能高级，改变了对增程系统的看法

随着新能源汽车技术的不断发展，增程方案作为一种创新的动力解决方案，正逐渐引起人们的关注和认可。最近，BAO师傅通过观看深蓝S7动态驾驶直播，改变了对增程系统的传统看法，并深刻认识到增程方案的智能和高级性。

过去，BAO师傅一直认为增程技术相对简单，与功率分流、串并联等混动方案相比，含金量较低。然而，通过深蓝S7直播，BAO师傅的观点发生了改变。首先，复杂的机械方案并不一定就是更好的选择；其次，增程方案的难度主要集中在软件设计上，而不是技术本身的复杂性。

首先，BAO师傅试驾的几辆新能源车型都不是采用功率分流或串并联等复杂方案，但它们带来的驾驶体验却非常出色。平顺的动力输出、几乎感受不到的发动机启动震动以及快速的扭矩响应给驾驶者带来了愉悦的感觉。

此外，从概率的角度来看，简单的机械结构相对于复杂的结构，故障发生的可能性更低，这提高了增程系统的可靠性。此外，增程系统的重量较轻，发动机和驱动电机的位置布置也更灵活，如果控制得当，可以减少与串并联结构的油耗差异。根据深蓝的官方表示，S7在高速工况下的油耗差异可以控制在3%左右。

另一个关键点是深蓝S7采用了1.5升自然吸气发动机作为增程发动机，这对软件策略提出了一定的要求。考虑到发动机的最大净功率为66千瓦，而驱动电机的功率为175千瓦，需要让发动机提前在电池中储存足够的能量，以弥补发动机和驱动电机之间的功率差。深蓝S7能够在高速行驶时仍能为电池进行充电，充分展现了其精确的保电策略。

深蓝的技术研发人员在直播中透露了一个细节，深蓝S7的保电策略与GPS信息、云端数据等进行高度联动。例如，当电池电量低于17%时，车辆正在上山途中，如果只考虑数据而不联动，车辆肯定会选择通过发动机发电增加电量。然而，通过联网和GPS信息比对，车辆发现接下来要经历的是下山路段，并且17%的电量足以到达山顶，因此选择不补充能量，因为下山时可以通过滑行回收能量补电。这样的智能管理有效地节省了燃油消耗。

同时，精确的管理还可以提升车辆的驾驶体验。在高原工况下，自然吸气发动机往往会遇到高反现象，即由于氧气不足导致发动机的扭矩和功率下降。然而，在深蓝S7的增程方案中，软件会调整发动机的工作模式和工作时间，保持电量充足，以减轻驾驶员对高反的感知。通过软件对硬件的补充，新时代汽车的发展思路得以体现。

总之，随着时代的发展，我们对技术路线的判断应该更加开放。增程方案虽然在某些方面相对简单，但背后却蕴含着复杂的思考。特别是在新技术的加持下（如云计算、车联网、GPS等），增程方案可以变得智能高级、省油。在BAO师傅看来，未来的汽车发展中，电气化驱动的比例将越来越高，而内燃机的参与度将减小。内燃机部分将变得更加简单而非复杂，因此增程方案成为了这一过程中的关键一步。深蓝汽车作为混动领域的领先者，经过近二十年的积淀，率先采用增程方案在S7上，无疑看准了这个趋势并迈出了关键的一步。