放血求生还来得及吗？8.99万元起，新款马自达3昂克赛拉上市

魂动设计与人马合一的马自达，曾在中国市场享受了一段时间的蜜月期。每次推出新车型时，马自达都能吸引众多消费者的目光。

马自达的独特之处吸引了一大批马粉，他们痴迷于转子发动机、优雅动感的造型设计，即便车内空间不算宽敞，性价比也一般般。马自达的不足并没有影响消费者对它的喜爱，甚至让其他品牌感到嫉妒。

然而，马自达始终是一个小众品牌，它的繁荣并没有持续下去。由于没有重视中国市场的实际需求，后果终于显现，马自达不得不降低售价来争取市场份额。

6月30日，新款马自达3 昂克赛拉正式上市，共推出9款车型，售价区间为8.99-18.99万元。

通常情况下，改款车型会进行常规操作，即保持售价不变或稍作调整，优化配置，减少车款数量。然而，昂克赛拉曾经的辉煌已经不复存在，整体售价直接下降了近3万元，并且配置也有所简化。这样的操作令人唏嘘不已。

值得一提的是，入门版1.5L MT质美版采用手动挡，主动安全配置和舒适配置相对较少。而售价18.99万元的顶配版2.0L AT X压燃尊荣型，预计销量也不会太高。因此，这款新车的主要售价区间可能会集中在9.99-14.19万元。

昂克赛拉源自马自达3，定位为紧凑型轿车，于2014年由长安马自达在中国市场生产，车型名称取自日本英文名“Axela”的音译，也是马自达在中国市场最受欢迎的车型。新款车型在外观造型、内饰设计、车身尺寸和动力系统方面基本与老款保持一致。

动力方面，新车继续搭载1.5L、2.0L和2.0L压燃发动机三种动力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，最大功率分别为86kW、116kW和132kW，峰值扭矩分别为148Nm、202Nm和230Nm。

在中国汽车市场的快速变化中，马自达明显没有跟上步伐。他们车型选择较少，没有及时推出混动和纯电动车型。在国内消费者偏爱大空间和大屏幕时，马自达仍将设计和驾控作为主打。而当小型车市场非常热门时，马自达的小钢炮却只能通过进口引入。

即使仍然有坚定的马粉在力挺，昂克赛拉这一次未必能够真正挽回已经失去的中国市场。至于这次大幅降价能够带来多大的销量成绩，还需要已经逐渐学会理性购车的消费者来给出答案。