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今天我们要介绍的车型是东风日产奇骏。自2008年以来，奇骏以其硬派越野SUV的定位一直受到广泛追捧，成为多年来热销的传奇车型。然而，在更换为三缸发动机后，奇骏的销量持续下滑。经过近两年的努力和挣扎，东风日产于2023年5月底推出了超混电驱动版奇骏。

这款超混电驱动版奇骏的第一个亮点在于外观设计。它延续了日产最新的家族式设计语言，采用了V-Motion 3.0设计元素，包括巨大的V型镀铬饰条、蜂窝状进气格栅和锐利的分体式LED大灯。同时，动感的双腰线设计、悬浮式车顶和双色车身相得益彰，展现出豪华和档次感。车身尺寸方面，超混电驱动版奇骏的长度为4681毫米，宽度为1840毫米，轴距达到2706毫米，空间表现出色。

新款车型最大的亮点在于动力系统，采用了第二代e-POWER混动系统。入门级配置就标配了e-4ORCE雪狐电四驱，搭载了150kW前电机和100kW后电机；发电系统采用了1.5T增程器和高效发电机，燃油经济性达到6.36L，非常适合家庭日常出行。

奇骏这款车型在当年曾月销过万，堪称日系紧凑型SUV的神车。然而，自从更换为三缸发动机后，其销量持续下滑。2021年的销量仅为79449台，2022年累计销量仅有27715台，仅占国内SUV市场的0.28%份额，排名第91位。尽管进入2023年，月度销量有所回升，但1-5月份的累计销量仅为20021台，综合排名第56位。其中5月份的销量为4246台，在综合排名中位列第61位，紧凑型SUV市场份额仅占1.01%，排名第30位。

面对如此惨淡的市场销量和国产新能源车型的强势崛起，东风日产再次启动了以价换量的策略。其中，2023款140超混双电机四驱豪华版东风日产奇骏搭载了1.5T+电动车单速变速箱混动系统，指导价格为18.99万，优惠后仅售17.39万；而2022款VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版奇骏，作为去年推出的限量版车型，搭载了1.5T+CVT动力系统，指导价格接近18万，优惠后仅售12万多，性价比非常高。可惜，这些优惠并未引起足够的关注。

总体而言，东风日产奇骏在市场销量上遭遇了一些困境。然而，随着超混电驱动版奇骏的推出以及以价换量的策略，东风日产希望能够重振奇骏的销售势头，并吸引更多消费者的关注和青睐。