宝马i3：豪华纯电动B级车，续航592km+5秒级破百，值得选吗？

宝马，作为豪华汽车品牌，经历了从取消i系到重新树立起一批i系的过程，显示出了豪华品牌的勇气和决心。然而，之前奥迪e-tron的国产上市以及其他纯电动车型的推出，让期待宝马纯电动车的粉丝们感到失望。宝马iX3的国产试水和宝马i4的发布也没有完全满足消费者的期望。如今，宝马i3的到来终于缓解了这一局面。

这台全新的宝马i3不再是当初那台4米小型两厢车，而是一款真正意义上的纯电动宝马3系。设计上与宝马3系相比稍显不足，尤其是装上曜夜运动套装后，车辆的导流孔显得有些与众不同，视觉上没有燃油车的冲击力。然而，通过重新设计双肾内外、尾灯以及后运动护板的熏黑装饰，车辆在运动方向上表达出饱满的态度。

宝马i3在中国市场与燃油车一样采用了长轴距生产，实际上比宝马3系长轴距版还要大一些，尺寸为4872/1846/1481mm。尽管在中型豪华轿车市场并没有太出众的表现，但2966mm的轴距是一大亮点。对于身高180cm的人来说，后排有超过2拳的腿部空间，头顶空间留有近1拳的余量，整体感觉宽敞舒适。然而，后排地板的地台会对脚下空间造成一定影响，满员乘坐时可能会稍显不舒适。

宝马i3的前排驾驶舱是其最突出的部分，也是宝马3系最引人注目的部分。12.3英寸加14.9英寸的双液晶屏搭载了iDrive 8.0系统。虽然5G网络是可选配置，但车辆提供了丰富的互联功能，包括手机互联、智能语音控制、手机远程控制等。通过HUD抬头显示和哈曼卡顿音响等配置，车内的智能交互和多媒体娱乐体验也非常出色。此外，真皮方向盘和带前排腿部支撑的皮革座椅等配置展现了宝马的豪华身份。

值得注意的是，宝马i3在智能辅助驾驶方面令人期待，但标准配置中并未包含这些功能。即使高配车型可以实现全速自适应巡航、循迹倒车和自动泊车等功能，但要完全开启L2级辅助驾驶，还需要额外支付费用，包括车道居中保持和并线辅助等高级驾驶功能都是选装的。

在底盘方面，宝马i3引入了空气悬挂系统。在带双球节弹簧减振支柱的麦弗逊+多连杆式独立悬架组合的基础上，空气悬挂系统将进一步优化车辆在多种路况下的悬挂调节，包括转向和弯道的支撑能力，以及复杂路况中的通过能力。这是许多纯电动轿车所没有的特点。

在三电方面，宝马i3推出了新款40铭牌车型，采用后置电动机布局。最大功率为250kW，最大扭矩为430N·m，车辆可以在5.6秒内完成0到100公里/小时的加速。电池容量方面，宝马i3提供CLTC纯电续航达到592km，充电方面，支持快速充电，可以在40分钟内完成充电。虽然电池容量并不出众，但宝马i3在这方面已经不再是过去的短板。

宝马i3的到来重新定义了宝马的纯电动之路，展现了其优雅动感的一面。尽管在设计和某些方面存在不足，但它的空间表现、驾驶舱配置以及智能辅助驾驶功能都为消费者带来了新的体验。随着宝马不断推出创新的纯电动车型，人们对宝马纯电动车的期待也会越来越高。