现代汽车集团调整中国市场策略，出售工厂并精简产品线

根据外媒报道，现代汽车集团CEO张在勋在6月20日的投资者关系活动上透露了一项计划，即将在华工厂进行调整，以改善现代汽车在中国市场的品牌形象和盈利能力。这项计划包括出售两家工厂，使北京现代的生产工厂数量减少至2家，并将销售产品数量从目前的13款缩减至8款。现代汽车表示，他们正在通过优化生产能力和管理地区阵容来实现这一调整。

过去20多年，韩系车已经在中国市场站稳脚跟，并在几年前达到了销量的高峰。2002年，现代汽车与北京汽车成立了合资公司北京现代。到2016年，北京现代的销量达到了114万辆的巅峰，但此后一直呈下滑趋势。2022年，现代汽车（包括起亚）在中国市场的销量跌至34.3万辆，仅占其全球销量的5%。与此同时，中国市场占据全球汽车市场份额的25%至30%。然而，退出中国市场对于韩系车企来说并不太可能，也不符合现代汽车的战略意图。据悉，现代汽车正在加速中国市场转型，一方面关闭工厂，另一方面却在新开工厂。今年6月1日，现代汽车集团的海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地"HTWO广州"在广东省广州市黄埔区正式竣工，并开始正式量产和销售。

在竣工仪式上，现代汽车集团还与广物集团、恒运集团、广州市公交等中国合作伙伴签署了两项氢燃料电池车示范应用合作谅解备忘录（MOU），以共同打造氢能发展的新引擎。

有分析认为，韩系车企在中国市场仍然存在一定的市场机会。根据北京现代官方公布的5月销量数据，其整体销量继续攀升，同比增长86%。其中，伊兰特家族的销量达到了11307台，同比增长154%；两款SUV车型ix35和途胜L的总销量达到了9155台，同比增长128%。除此之外，还有其他表现不俗的车型。

在中国市场，现代汽车集团正在努力适应变化，并寻求通过调整生产能力和产品线来提升自身的竞争力。随着中国汽车市场的快速发展和消费者需求的不断变化，现代汽车集团将继续努力适应市场需求，提供符合消费者期望的产品，以实现更好的业绩表现。

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