宝骏悦也皮卡版：一个即将成为网红神车的小型SUV

宝骏悦也皮卡版，一款即将成为网红神车的小型SUV。在汽车市场中，五菱以其务实、廉价的形象深受人们喜爱。最近，宝骏推出了名为悦也的纯电动小型SUV，它与五菱同属于上汽通用五菱旗下。而引人注目的是，宝骏悦也还发布了两门两座的纯电皮卡版，展现了宝骏（五菱）在车型创造方面的广泛视野。然而，关于五菱的造车理念，我们编辑部产生了分歧，其中一部分人认为其具有优势，但也有人指出其中存在一些弊端。

宝骏悦也是一款小型纯电SUV，近期备受瞩目，即将成为网红神车。它的外观大小与吉姆尼十分接近，外表硬朗的同时带有一些萌萌哒的气质。售价7.98-8.98万元，非常接地气。它采用双联屏、旋钮换挡、两门四座等设计，内饰小巧精致。动力方面，采用后置后驱的永磁同步驱动电机，最大功率50kW，峰值扭矩为140N·m。电池容量为28.1kWh，在CLTC工况下续航里程达到303km。

通过悦也的SUV版车型，我们可以推测宝骏悦也皮卡版的雏形。皮卡版的前部与SUV版基本一致，车门后方采用了皮卡的货箱设计样式，并带有一体式防滚架和外挂式备胎，整体风格依然“硬萌”。内饰和动力方面可以参考SUV版的造型设计。

我们曾经拍摄过一集关于宝骏悦也皮卡版的《皮卡那点事儿》，从各个平台的留言回复来看，大家对这款车都非常看好。可以预见，如果真的推出皮卡版，宝骏悦也将成为又一个网红车型。它将在各个街头巷尾、田间地头亮相，成为人们关注的焦点，其知名度可媲美五菱宏光MINI ev。这款车的优势非常明显：价格便宜、适用于代步和运输货物，能够满足大部分人的用车需求。

然而，五菱（宝骏）在推出网红神车后常常销声匿迹，对于经典车型的延续缺乏长久的考量。五菱征途就是一个例子，上市前和刚上市时，厂家投入大量资金进行宣传，包括推出各种改装车的概念版本，取得了良好的曝光效果，几乎家喻户晓。然而，随着时间的推移，五菱征途的宣传攻势减弱，销量也相应下降。相似的情况也发生在五菱宏光MINI EV身上，尽管销量仍不错，但已经呈现下滑趋势。而宝骏560更是在几年后草草停产。这种情况可能有很多复杂原因。

因此，从历史上看，五菱（宝骏）善于创造网红神车，但不善于传承其经典车型。这导致企业缺乏经典车型，缺乏一脉相承的企业精髓。但从企业角度来看，它们的宣传策略是符合市场需求的，目的是为了赚钱和提高销量。一旦某款车在同类型产品中失去优势或销量下滑，再继续大力宣传反而会增加成本但效果不佳，所以停止宣传，转向新产品会获得更高收益。

此外，宝骏悦也皮卡版的受众与传统皮卡消费者有所区别。根据评论区留言可见，需要这款车的人群主要是城市短途代步、钓鱼和游乐等人群。对他们来说，这款车只是一辆轻松好开的代步工具，定位与五菱宏光MINI ev基本一致，只是附加了货箱的装载功能。这也是五菱（宝骏）一直在强调的差异化竞争。

总结起来，五菱（宝骏）在推出的各种皮卡产品中表现出非常广泛的车型创造视野，善于创造网红神车。然而，如果一直以这种造车态度迎合市场，最终只会让人们记住“网红”和“神车”，对于品牌建设和经典车型推出没有积极意义。对于五菱（宝骏），您有什么看法？欢迎与我们进行讨论。